別線も怖い
枝村 - 過去３年間
- ◎ データ
- 95回
- 勝率
- 53.6
- ２連率
- 71.5
- ３連率
- 84.2
決まり手
- 逃げ24捲り25追込3
- 逃残り8捲残り8マーク0
勝度数
- １着51２着17３着12
- 着外15棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ▲中里(捲り)3236
- 齊藤(捲り)3332
- ◎枝村(逃げ)5252
当たる競輪！エンジョイ函館競輪場ナイター 5 / 30〜1
A級特予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下特一般
- 発売
締切 - 18:24
- 発走
予定 - 18:29
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自力 | 自力自在 | 自力自在 | 南関３番手 | 枝村君 | 中里君 | 齊藤君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周齊藤 - 6
- 齊藤 健人
- 静岡92期39 才
- 自力自在
△ 須藤 - 1
- 須藤 誠 △
- 千葉92期41 才
- 齊藤君
大西 - 4
- 大西 健士
- 神奈川88期45 才
- 南関３番手
▲ 中里 - 5
- 中里 福太郎 ▲
- 北海道113期30 才
- 自力自在
× 坂本 - 2
- 坂本 拓也 ×
- 福島111期40 才
- 中里君
◎ 枝村 - 7
- 枝村 弘樹 ◎
- 宮崎123期27 才
- 自力
〇 片折 - 3
- 片折 勇輝 〇
- 福岡95期42 才
- 枝村君
最
終
B
S- 6
- 齊藤 健人
- 静岡92期39 才
- 自力自在
- 1
- 須藤 誠 △
- 千葉92期41 才
- 齊藤君
- 4
- 大西 健士
- 神奈川88期45 才
- 南関３番手
- 5
- 中里 福太郎 ▲
- 北海道113期30 才
- 自力自在
- 2
- 坂本 拓也 ×
- 福島111期40 才
- 中里君
- 7
- 枝村 弘樹 ◎
- 宮崎123期27 才
- 自力
- 3
- 片折 勇輝 〇
- 福岡95期42 才
- 枝村君
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄3215
- 7⇄2351
- 7‐1364
- 2⇄5731
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 5.5 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 10.6 倍 | 6 |
| 7 - 2 | 7.8 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 8.6 倍 | 3 |
| 7 - 1 | 8.9 倍 | 4 |
| 2 - 5 | 21.4 倍 | 10 |
| 5 - 2 | 55.5 倍 | 18 |
| 7 - 3 - 2 | 12.5 倍 | 1 |
| 7 - 3 - 1 | 13.9 倍 | 2 |
| 7 - 3 - 5 | 56.8 倍 | 18 |
| 3 - 7 - 2 | 25.6 倍 | 5 |
| 3 - 7 - 1 | 28.4 倍 | 7 |
| 3 - 7 - 5 | 65.4 倍 | 24 |
| 7 - 2 - 3 | 18.5 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 5 | 54.3 倍 | 17 |
| 7 - 2 - 1 | 22.6 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 3 | 26.3 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 5 | 64.1 倍 | 23 |
| 2 - 7 - 1 | 30.8 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 3 | 42.0 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 6 | 103.5 倍 | 42 |
| 7 - 1 - 4 | 34.1 倍 | 10 |
| 2 - 5 - 7 | 62.1 倍 | 21 |
| 2 - 5 - 3 | 93.7 倍 | 38 |
| 2 - 5 - 1 | 69.5 倍 | 29 |
| 5 - 2 - 7 | 203.4 倍 | 68 |
| 5 - 2 - 3 | 265.0 倍 | 76 |
| 5 - 2 - 1 | 191.3 倍 | 66 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △須藤(追込)3854
- ×坂本(追込)4250
- 〇片折(追込)1840
- 大西(追込)2747