脚力上位
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 14:21
- 発走
予定 - 14:26
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
興呂木君へ | 自力勝負 | 後田君の後ろ | 舟元君へ | 自分でやります | 同県の高倉君 | 自力でいく | （コメント取れず） | 位置は決めず | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 興呂 - 3
- 興呂木 雄治 ◎
- 熊本96期27 才
- 自力でいく
〇 後田 - 9
- 後田 康成 〇
- 長崎75期44 才
- 興呂木君へ
塩満 - 7
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 後田君の後ろ
舟元 - 8
- 舟元 権造
- 大阪92期34 才
- 自力勝負
宮村 - 6
- 宮村 耕一
- 福井61期50 才
- 舟元君へ
▲ 橋本 - 1
- 橋本 大祐 ▲
- 岐阜80期40 才
- 位置は決めず
× 高倉 - 2
- 高倉 俊宏 ×
- 福岡93期30 才
- （コメント取れず）
注 今村 - 4
- 今村 康志 注
- 福岡66期47 才
- 同県の高倉君
△ 田中 - 5
- 田中 秀治 △
- 岐阜82期39 才
- 自分でやります
最
終
B
S- 2
- 高倉 俊宏 ×
- 福岡93期30 才
- （コメント取れず）
- 4
- 今村 康志 注
- 福岡66期47 才
- 同県の高倉君
- 3
- 興呂木 雄治 ◎
- 熊本96期27 才
- 自力でいく
- 9
- 後田 康成 〇
- 長崎75期44 才
- 興呂木君へ
- 7
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 後田君の後ろ
- 8
- 舟元 権造
- 大阪92期34 才
- 自力勝負
- 6
- 宮村 耕一
- 福井61期50 才
- 舟元君へ
- 5
- 田中 秀治 △
- 岐阜82期39 才
- 自分でやります
- 1
- 橋本 大祐 ▲
- 岐阜80期40 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 3⇄9725
- 3⇄2495
- 3‐5921
- 3‐1925
- 2⇄4395
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 1.9 倍 | 1 |
| 9 - 3 | 6.0 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 14.3 倍 | 4 |
| 2 - 3 | 31.0 倍 | 6 |
| 3 - 5 | 11.3 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 18.0 倍 | 5 |
| 2 - 4 | 39.1 倍 | 9 |
| 4 - 2 | 138.5 倍 | 28 |
| 3 - 9 - 7 | 10.8 倍 | 3 |
| 3 - 9 - 2 | 9.9 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 5 | 7.1 倍 | 1 |
| 9 - 3 - 7 | 20.8 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 2 | 39.1 倍 | 10 |
| 9 - 3 - 5 | 24.7 倍 | 6 |
| 3 - 2 - 4 | 83.8 倍 | 20 |
| 3 - 2 - 9 | 36.2 倍 | 9 |
| 3 - 2 - 5 | 53.8 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 4 | 263.7 倍 | 59 |
| 2 - 3 - 9 | 98.1 倍 | 25 |
| 2 - 3 - 5 | 179.9 倍 | 39 |
| 3 - 5 - 9 | 29.4 倍 | 7 |
| 3 - 5 - 2 | 58.5 倍 | 15 |
| 3 - 5 - 1 | 45.5 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 9 | 59.1 倍 | 16 |
| 3 - 1 - 2 | 131.3 倍 | 29 |
| 3 - 1 - 5 | 72.1 倍 | 17 |
| 2 - 4 - 3 | 259.7 倍 | 57 |
| 2 - 4 - 9 | 259.7 倍 | 57 |
| 2 - 4 - 5 | 238.2 倍 | 51 |
| 4 - 2 - 3 | 751.0 倍 | 128 |
| 4 - 2 - 9 | 639.7 倍 | 111 |
| 4 - 2 - 5 | 639.7 倍 | 111 |