混戦模様
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 17:45
- 発走
予定 - 17:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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関東の３番手 | 自力でいく | 決めずにいく | 北日本勢から | 自力勝負する | 自力でいく | 同郷の坂本君 | （補充出走） | 加賀美君マーク | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 加賀 - 5
- 加賀美 智史 ◎
- 山梨87期34 才
- 自力勝負する
〇 若林 - 1
- 若林 耕司 〇
- 群馬87期37 才
- 加賀美君マーク
晴山 - 9
- 晴山 裕之
- 東京77期40 才
- 関東の３番手
× 岡田 - 4
- 岡田 啓渡 ×
- 愛媛100期26 才
- 自力でいく
▲ 妹尾 - 2
- 妹尾 英信 ▲
- 岡山67期46 才
- （補充出走）
野口 - 7
- 野口 誠一郎
- 長崎61期50 才
- 決めずにいく
注 坂本 - 8
- 坂本 敏也 注
- 北海道93期31 才
- 自力でいく
△ 小田 - 3
- 小田桐 義継 △
- 北海道81期39 才
- 同郷の坂本君
鈴木 - 6
- 鈴木 守
- 神奈川61期50 才
- 北日本勢から
最
終
B
S- 5
- 加賀美 智史 ◎
- 山梨87期34 才
- 自力勝負する
- 1
- 若林 耕司 〇
- 群馬87期37 才
- 加賀美君マーク
- 9
- 晴山 裕之
- 東京77期40 才
- 関東の３番手
- 8
- 坂本 敏也 注
- 北海道93期31 才
- 自力でいく
- 3
- 小田桐 義継 △
- 北海道81期39 才
- 同郷の坂本君
- 6
- 鈴木 守
- 神奈川61期50 才
- 北日本勢から
- 4
- 岡田 啓渡 ×
- 愛媛100期26 才
- 自力でいく
- 2
- 妹尾 英信 ▲
- 岡山67期46 才
- （補充出走）
- 7
- 野口 誠一郎
- 長崎61期50 才
- 決めずにいく
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 5⇄1943
- 5⇄4123
- 5‐3184
- 5‐2143
- 4⇄2531
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 4.6 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 8.4 倍 | 2 |
| 5 - 4 | 24.1 倍 | 10 |
| 4 - 5 | 34.7 倍 | 13 |
| 5 - 3 | 11.7 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 12.1 倍 | 4 |
| 4 - 2 | 23.1 倍 | 9 |
| 2 - 4 | 22.0 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 9 | 12.8 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 4 | 46.4 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 3 | 17.2 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 9 | 23.4 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 4 | 78.9 倍 | 20 |
| 1 - 5 - 3 | 45.4 倍 | 8 |
| 5 - 4 - 1 | 110.4 倍 | 31 |
| 5 - 4 - 2 | 97.7 倍 | 24 |
| 5 - 4 - 3 | 203.2 倍 | 56 |
| 4 - 5 - 1 | 199.5 倍 | 54 |
| 4 - 5 - 2 | 207.0 倍 | 57 |
| 4 - 5 - 3 | 313.6 倍 | 87 |
| 5 - 3 - 1 | 42.4 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 8 | 41.2 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 4 | 134.4 倍 | 44 |
| 5 - 2 - 1 | 60.6 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 4 | 81.7 倍 | 21 |
| 5 - 2 - 3 | 131.7 倍 | 42 |
| 4 - 2 - 5 | 121.5 倍 | 36 |
| 4 - 2 - 3 | 110.1 倍 | 30 |
| 4 - 2 - 1 | 107.6 倍 | 27 |
| 2 - 4 - 5 | 129.1 倍 | 38 |
| 2 - 4 - 3 | 121.0 倍 | 35 |
| 2 - 4 - 1 | 130.1 倍 | 40 |