修正期待
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一般
１着と２着１名が特選、以下一般
- 発売
締切 - 14:32
- 発走
予定 - 14:37
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同県の坂本君 | 山本君目標に | 自力で戦う | （補充出走） | 自力で勝負する | 位置は決めずに | 自力で攻める | 自力で頑張る | 篠原君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 大西 - 2
- 大西 祐 ◎
- 香川91期30 才
- 自力で頑張る
▲ 森安 - 6
- 森安 崇之 ▲
- 香川84期39 才
- （補充出走）
篠原 - 7
- 篠原 忍
- 愛知91期35 才
- 自力で戦う
西村 - 1
- 西村 豊
- 三重84期37 才
- 篠原君に付ける
星野 - 4
- 星野 辰也
- 栃木95期31 才
- 位置は決めずに
△ 坂本 - 5
- 坂本 修一 △
- 岡山99期29 才
- 自力で勝負する
× 星島 - 9
- 星島 太 ×
- 岡山66期46 才
- 同県の坂本君
〇 山本 - 3
- 山本 健也 〇
- 千葉89期36 才
- 自力で攻める
注 山内 - 8
- 山内 大作 注
- 静岡75期41 才
- 山本君目標に
最
終
B
S- 2
- 大西 祐 ◎
- 香川91期30 才
- 自力で頑張る
- 6
- 森安 崇之 ▲
- 香川84期39 才
- （補充出走）
- 5
- 坂本 修一 △
- 岡山99期29 才
- 自力で勝負する
- 9
- 星島 太 ×
- 岡山66期46 才
- 同県の坂本君
- 3
- 山本 健也 〇
- 千葉89期36 才
- 自力で攻める
- 8
- 山内 大作 注
- 静岡75期41 才
- 山本君目標に
- 7
- 篠原 忍
- 愛知91期35 才
- 自力で戦う
- 1
- 西村 豊
- 三重84期37 才
- 篠原君に付ける
- 4
- 星野 辰也
- 栃木95期31 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 2⇄3986
- 2⇄9536
- 2‐5936
- 2‐6395
- 3‐8295
- 3‐9258
- マル乗り
オッズ
| 2 - 3 | 6.4 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 27.2 倍 | 9 |
| 2 - 9 | 7.9 倍 | 3 |
| 9 - 2 | 47.5 倍 | 15 |
| 2 - 5 | 13.8 倍 | 4 |
| 2 - 6 | 4.8 倍 | 1 |
| 3 - 8 | 34.2 倍 | 12 |
| 3 - 9 | 73.6 倍 | 20 |
| 2 - 3 - 9 | 30.4 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 8 | 29.9 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 6 | 28.6 倍 | 3 |
| 3 - 2 - 9 | 102.8 倍 | 31 |
| 3 - 2 - 8 | 113.6 倍 | 36 |
| 3 - 2 - 6 | 107.2 倍 | 33 |
| 2 - 9 - 5 | 29.2 倍 | 4 |
| 2 - 9 - 3 | 42.1 倍 | 10 |
| 2 - 9 - 6 | 43.3 倍 | 11 |
| 9 - 2 - 5 | 134.7 倍 | 44 |
| 9 - 2 - 3 | 216.2 倍 | 61 |
| 9 - 2 - 6 | 254.4 倍 | 71 |
| 2 - 5 - 9 | 33.8 倍 | 7 |
| 2 - 5 - 3 | 77.3 倍 | 19 |
| 2 - 5 - 6 | 72.3 倍 | 18 |
| 2 - 6 - 3 | 20.8 倍 | 1 |
| 2 - 6 - 9 | 21.2 倍 | 2 |
| 2 - 6 - 5 | 36.1 倍 | 9 |
| 3 - 8 - 2 | 129.8 倍 | 41 |
| 3 - 8 - 9 | 195.1 倍 | 54 |
| 3 - 8 - 5 | 234.7 倍 | 66 |
| 3 - 9 - 2 | 252.8 倍 | 70 |
| 3 - 9 - 5 | 298.8 倍 | 90 |
| 3 - 9 - 8 | 334.0 倍 | 100 |