先行力重視
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 18:27
- 発走
予定 - 18:32
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自在に立ち回る | 舘君を目標に | 先行で頑張る | 佐藤君の後ろで | 自力でいきます | 同県の石井君 | 自在に構えて | 河野君に任せる | 地元コンビへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 河野 - 9
- 河野 淳吾 ▲
- 神奈川99期35 才
- 自在に立ち回る
× 石川 - 2
- 石川 英昭 ×
- 静岡75期46 才
- 河野君に任せる
◎ 石井 - 7
- 石井 和明 ◎
- 群馬105期33 才
- 先行で頑張る
〇 赤石 - 4
- 赤石 聡 〇
- 群馬69期45 才
- 同県の石井君
笹川 - 1
- 笹川 竜治
- 新潟71期45 才
- 地元コンビへ
△ 佐藤 - 3
- 佐藤 雅彦 △
- 宮城87期35 才
- 自在に構えて
煤賀 - 6
- 煤賀 隆幸
- 秋田75期42 才
- 佐藤君の後ろで
注 舘 - 5
- 舘 真成 注
- 茨城98期30 才
- 自力でいきます
工藤 - 8
- 工藤 考生
- 埼玉90期35 才
- 舘君を目標に
最
終
B
S- 5
- 舘 真成 注
- 茨城98期30 才
- 自力でいきます
- 8
- 工藤 考生
- 埼玉90期35 才
- 舘君を目標に
- 3
- 佐藤 雅彦 △
- 宮城87期35 才
- 自在に構えて
- 6
- 煤賀 隆幸
- 秋田75期42 才
- 佐藤君の後ろで
- 9
- 河野 淳吾 ▲
- 神奈川99期35 才
- 自在に立ち回る
- 2
- 石川 英昭 ×
- 静岡75期46 才
- 河野君に任せる
- 7
- 石井 和明 ◎
- 群馬105期33 才
- 先行で頑張る
- 4
- 赤石 聡 〇
- 群馬69期45 才
- 同県の石井君
- 1
- 笹川 竜治
- 新潟71期45 才
- 地元コンビへ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄4123
- 7⇄2439
- 7‐3426
- 7‐9423
- 2⇄9743
- マル乗り
オッズ
| 7 - 4 | 7.0 倍 | 1 |
| 4 - 7 | 8.4 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 23.9 倍 | 7 |
| 2 - 7 | 33.5 倍 | 10 |
| 7 - 3 | 38.7 倍 | 17 |
| 7 - 9 | 24.4 倍 | 8 |
| 2 - 9 | 10.1 倍 | 3 |
| 9 - 2 | 10.7 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 1 | 16.7 倍 | 1 |
| 7 - 4 - 2 | 44.9 倍 | 5 |
| 7 - 4 - 3 | 56.2 倍 | 9 |
| 4 - 7 - 1 | 21.1 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 2 | 85.0 倍 | 22 |
| 4 - 7 - 3 | 93.2 倍 | 23 |
| 7 - 2 - 4 | 101.6 倍 | 26 |
| 7 - 2 - 3 | 137.4 倍 | 40 |
| 7 - 2 - 9 | 73.8 倍 | 17 |
| 2 - 7 - 4 | 189.7 倍 | 58 |
| 2 - 7 - 3 | 245.3 倍 | 88 |
| 2 - 7 - 9 | 113.8 倍 | 30 |
| 7 - 3 - 4 | 135.0 倍 | 38 |
| 7 - 3 - 2 | 149.7 倍 | 47 |
| 7 - 3 - 6 | 235.8 倍 | 84 |
| 7 - 9 - 4 | 79.8 倍 | 20 |
| 7 - 9 - 2 | 56.4 倍 | 10 |
| 7 - 9 - 3 | 126.4 倍 | 33 |
| 2 - 9 - 7 | 59.6 倍 | 12 |
| 2 - 9 - 4 | 73.8 倍 | 17 |
| 2 - 9 - 3 | 40.7 倍 | 4 |
| 9 - 2 - 7 | 47.4 倍 | 6 |
| 9 - 2 - 4 | 60.6 倍 | 13 |
| 9 - 2 - 3 | 38.1 倍 | 3 |