ペース駆け
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ＦⅡシリーズ 1 / 26〜28
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 19:25
- 発走
予定 - 19:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自由に走る | 中部の３番手 | 川西君へ | 中部の４番手 | 自力でいく | 単騎で走る | 下岡君の番手 | 自分でやる | 前々で何でも | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 川西 - 2
- 川西 亮介 ▲
- 和歌山86期40 才
- 自分でやる
△ 吉川 - 7
- 吉川 悟 △
- 大阪79期40 才
- 川西君へ
× 下田 - 1
- 下田 和美 ×
- 熊本72期44 才
- 前々で何でも
池田 - 4
- 池田 周平
- 高知83期39 才
- 単騎で走る
注 佐古 - 9
- 佐古 雅俊 注
- 広島45期56 才
- 自由に走る
◎ 下岡 - 5
- 下岡 優季 ◎
- 愛知105期27 才
- 自力でいく
〇 児玉 - 3
- 児玉 利文 〇
- 岐阜76期42 才
- 下岡君の番手
服部 - 8
- 服部 正継
- 岐阜86期38 才
- 中部の３番手
中川 - 6
- 中川 貴史
- 三重79期40 才
- 中部の４番手
最
終
B
S- 4
- 池田 周平
- 高知83期39 才
- 単騎で走る
- 2
- 川西 亮介 ▲
- 和歌山86期40 才
- 自分でやる
- 7
- 吉川 悟 △
- 大阪79期40 才
- 川西君へ
- 1
- 下田 和美 ×
- 熊本72期44 才
- 前々で何でも
- 9
- 佐古 雅俊 注
- 広島45期56 才
- 自由に走る
- 5
- 下岡 優季 ◎
- 愛知105期27 才
- 自力でいく
- 3
- 児玉 利文 〇
- 岐阜76期42 才
- 下岡君の番手
- 8
- 服部 正継
- 岐阜86期38 才
- 中部の３番手
- 6
- 中川 貴史
- 三重79期40 才
- 中部の４番手
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 5⇄3817
- 5⇄1372
- 5⇄7321
- 5‐2371
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 5.1 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 12.4 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 6.2 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 16.0 倍 | 5 |
| 5 - 7 | 12.3 倍 | 3 |
| 7 - 5 | 46.9 倍 | 15 |
| 5 - 2 | 16.4 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 8 | 13.1 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 1 | 16.6 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 7 | 35.6 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 8 | 29.4 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 1 | 44.9 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 7 | 77.4 倍 | 23 |
| 5 - 1 - 3 | 25.4 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 7 | 44.2 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 2 | 57.5 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 3 | 56.6 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 7 | 94.6 倍 | 27 |
| 1 - 5 - 2 | 126.1 倍 | 37 |
| 5 - 7 - 3 | 74.9 倍 | 22 |
| 5 - 7 - 2 | 69.8 倍 | 20 |
| 5 - 7 - 1 | 69.4 倍 | 19 |
| 7 - 5 - 3 | 182.9 倍 | 57 |
| 7 - 5 - 2 | 204.4 倍 | 61 |
| 7 - 5 - 1 | 210.8 倍 | 65 |
| 5 - 2 - 3 | 94.5 倍 | 26 |
| 5 - 2 - 7 | 55.4 倍 | 9 |
| 5 - 2 - 1 | 81.5 倍 | 24 |