スピード抜群

好調を維持する北津留が、スピード溢れる走りで首位。加倉は追走までで日当利す竹内が対抗。大崩れ少ない東口も怖い。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より2つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力で戦う。準決もしっかりと仕掛けていきたい。 | 初日はチャンスを逃さず叩きにいけた。単騎戦です。 | 伊原君へ。2人で決められるように頑張りたい。 | 初日は先行したかったので競走内容は微妙。自力。 | 初日、日当君に世話になったので北勢の後ろにいく。 | 福岡勢の後ろ。踏み出しに集中してしっかりと追走。 | 初日は久々の競走でフワフワしていた。自力で頑張る。 | 何度も連係がある北津留君に任せていきますよ。 | 初日は石井秀君に続くので必死だった。初で日当君。 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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好調を維持する北津留が、スピード溢れる走りで首位。加倉は追走までで日当利す竹内が対抗。大崩れ少ない東口も怖い。
| 9 - 1 | 4.7 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 19.8 倍 | 6 |
| 9 - 7 | 6.9 倍 | 3 |
| 7 - 9 | 26.8 倍 | 8 |
| 9 - 2 | 5.4 倍 | 2 |
| 9 - 3 | 21.1 倍 | 7 |
| 9 - 5 | 14.5 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 12.6 倍 | 4 |
| 9 - 1 - 5 | 8.7 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 7 | 17.2 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 2 | 29.1 倍 | 8 |
| 1 - 9 - 5 | 36.2 倍 | 10 |
| 1 - 9 - 7 | 75.6 倍 | 22 |
| 1 - 9 - 2 | 132.0 倍 | 37 |
| 9 - 7 - 3 | 28.1 倍 | 6 |
| 9 - 7 - 2 | 40.7 倍 | 13 |
| 9 - 7 - 1 | 21.7 倍 | 3 |
| 7 - 9 - 3 | 116.4 倍 | 32 |
| 7 - 9 - 2 | 183.3 倍 | 56 |
| 7 - 9 - 1 | 99.5 倍 | 27 |
| 9 - 2 - 1 | 22.9 倍 | 4 |
| 9 - 2 - 7 | 28.9 倍 | 7 |
| 9 - 2 - 3 | 85.6 倍 | 23 |
| 9 - 3 - 7 | 51.6 倍 | 15 |
| 9 - 3 - 1 | 120.3 倍 | 34 |
| 9 - 3 - 2 | 170.3 倍 | 48 |
| 9 - 5 - 1 | 31.5 倍 | 9 |
| 9 - 5 - 7 | 88.0 倍 | 25 |
| 9 - 5 - 2 | 138.6 倍 | 41 |
| 1 - 5 - 9 | 40.5 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 7 | 53.1 倍 | 16 |
| 1 - 5 - 6 | 61.4 倍 | 21 |

初日は届かずの北津留だが、他の機動型とスピードの絶対値が違う。加倉が踏み出しで不覚なら次位はタテある竹内と東口。
| 5 - 8 | 330.2 倍 | 47 |
| 8 - 5 | 326.1 倍 | 46 |
| 5 - 2 | 186.3 倍 | 37 |
| 2 - 5 | 221.1 倍 | 39 |
| 5 - 3 | 223.0 倍 | 40 |
| 3 - 5 | 293.1 倍 | 44 |
| 5 - 6 | 367.4 倍 | 53 |
| 6 - 5 | 343.3 倍 | 48 |