捲り炸裂
トップスピード高い森川が必殺の捲りでアタマ。地元で地脚に定評ある村上、ダッシュ鋭い松山は好機に仕掛けると単も。
当たる競輪！エンジョイ小田原競輪場開設９９周年記念北条早雲杯争奪戦 2 / 10〜12
Ｋエボリューション予選２
①１１点②９点③７点④５点⑤４点⑥３点⑦２点
PDF- 発売
締切 - 11:10
- 発走
予定 - 11:15
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
前々としか | 流れ見極めて自力 | 自力で力を出し切る | 流れに乗って前々 | 仕掛け修正し自力 | 前々へ踏み最低中団以内に | 内枠を生かして | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 森川 - 3
- 森川 大輔 ◎
- 岐阜92期29 才
- 仕掛け修正し自力
▲ 大森 - 2
- 大森 慶一 ▲
- 北海道88期35 才
- 前々へ踏み最低中団以内に
小林 - 1
- 小林 潤二
- 群馬75期44 才
- 内枠を生かして
× 松山 - 5
- 松山 桂輔 ×
- 愛知88期33 才
- 自力で力を出し切る
△ 北川 - 4
- 北川 紋部 △
- 福井78期42 才
- 流れに乗って前々
〇 村上 - 6
- 村上 直久 〇
- 神奈川95期35 才
- 流れ見極めて自力
山崎 - 7
- 山崎 将幸
- 宮城92期29 才
- 前々としか
最
終
B
S- 5
- 松山 桂輔 ×
- 愛知88期33 才
- 自力で力を出し切る
- 7
- 山崎 将幸
- 宮城92期29 才
- 前々としか
- 3
- 森川 大輔 ◎
- 岐阜92期29 才
- 仕掛け修正し自力
- 2
- 大森 慶一 ▲
- 北海道88期35 才
- 前々へ踏み最低中団以内に
- 6
- 村上 直久 〇
- 神奈川95期35 才
- 流れ見極めて自力
- 1
- 小林 潤二
- 群馬75期44 才
- 内枠を生かして
- 4
- 北川 紋部 △
- 福井78期42 才
- 流れに乗って前々
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 3⇄6542
- 3⇄5642
- 3‐4652
- 6⇄5342
- マル乗り
オッズ
| 3 - 6 | 6.6 倍 | 2 |
| 6 - 3 | 11.8 倍 | 3 |
| 3 - 5 | 12.4 倍 | 4 |
| 5 - 3 | 21.2 倍 | 10 |
| 3 - 4 | 6.0 倍 | 1 |
| 6 - 5 | 19.9 倍 | 8 |
| 5 - 6 | 24.2 倍 | 12 |
| 3 - 6 - 5 | 29.7 倍 | 7 |
| 3 - 6 - 4 | 18.5 倍 | 2 |
| 3 - 6 - 2 | 26.6 倍 | 5 |
| 6 - 3 - 5 | 44.5 倍 | 15 |
| 6 - 3 - 4 | 28.8 倍 | 6 |
| 6 - 3 - 2 | 42.1 倍 | 14 |
| 3 - 5 - 6 | 37.4 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 4 | 37.8 倍 | 9 |
| 3 - 5 - 2 | 59.4 倍 | 22 |
| 5 - 3 - 6 | 70.7 倍 | 29 |
| 5 - 3 - 4 | 68.4 倍 | 27 |
| 5 - 3 - 2 | 95.3 倍 | 37 |
| 3 - 4 - 6 | 16.0 倍 | 1 |
| 3 - 4 - 5 | 24.3 倍 | 4 |
| 3 - 4 - 2 | 22.6 倍 | 3 |
| 6 - 5 - 3 | 58.7 倍 | 19 |
| 6 - 5 - 4 | 63.3 倍 | 25 |
| 6 - 5 - 2 | 86.6 倍 | 34 |
| 5 - 6 - 3 | 78.4 倍 | 30 |
| 5 - 6 - 4 | 82.0 倍 | 32 |
| 5 - 6 - 2 | 109.3 倍 | 47 |
自転車競技の実績では松山と森川が他をリードしている。カーボンフレームを使い慣れているアドバンテージを信頼したい。
二車単
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