完全Ｖ達成
レース内容も抜群に良い佐伯が、持ち味を存分に発揮でＶ。廣川は追走までで、自力で逆転狙う白上、松本が次位候補だ。
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ＦⅠシリーズ 2 / 26〜28
Ａ級決勝
- 発売
締切 - 19:14
- 発走
予定 - 19:19
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力勝負 | 佐伯君 | 近畿３番手 | 佐伯君ラインへ | 自力 | 林君の後ろ | 自力で | 松本君へ | 白上君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 松本 - 5
- 松本 卓也 ×
- 徳島98期26 才
- 自力
注 林 - 2
- 林 成人 注
- 愛媛73期44 才
- 松本君へ
岡崎 - 4
- 岡崎 昭次
- 愛媛67期45 才
- 林君の後ろ
〇 白上 - 3
- 白上 翔 〇
- 滋賀95期28 才
- 自力で
△ 中村 - 1
- 中村 美千隆 △
- 兵庫80期40 才
- 白上君
木本 - 7
- 木本 賢二
- 大阪69期44 才
- 近畿３番手
佐伯 - 9
- 佐伯 辰哉
- 広島109期20 才
- 自力勝負
▲ 廣川 - 8
- 廣川 泰昭 ▲
- 愛媛90期33 才
- 佐伯君
川島 - 6
- 川島 勝
- 長崎89期34 才
- 佐伯君ラインへ
最
終
B
S- 5
- 松本 卓也 ×
- 徳島98期26 才
- 自力
- 2
- 林 成人 注
- 愛媛73期44 才
- 松本君へ
- 4
- 岡崎 昭次
- 愛媛67期45 才
- 林君の後ろ
- 3
- 白上 翔 〇
- 滋賀95期28 才
- 自力で
- 1
- 中村 美千隆 △
- 兵庫80期40 才
- 白上君
- 7
- 木本 賢二
- 大阪69期44 才
- 近畿３番手
- 9
- 佐伯 辰哉
- 広島109期20 才
- 自力勝負
- 8
- 廣川 泰昭 ▲
- 愛媛90期33 才
- 佐伯君
- 6
- 川島 勝
- 長崎89期34 才
- 佐伯君ラインへ
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 9⇄3158
- 9⇄5238
- 9‐1358
- 9‐8635
- 9‐2538
- マル乗り
オッズ
| 9 - 3 | 5.0 倍 | 2 |
| 3 - 9 | 12.6 倍 | 4 |
| 9 - 5 | 15.3 倍 | 7 |
| 5 - 9 | 48.6 倍 | 14 |
| 9 - 1 | 14.1 倍 | 6 |
| 9 - 8 | 3.9 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 10.9 倍 | 3 |
| 9 - 3 - 1 | 15.6 倍 | 3 |
| 9 - 3 - 5 | 36.5 倍 | 7 |
| 9 - 3 - 8 | 20.1 倍 | 4 |
| 3 - 9 - 1 | 40.4 倍 | 9 |
| 3 - 9 - 5 | 90.9 倍 | 31 |
| 3 - 9 - 8 | 45.3 倍 | 12 |
| 9 - 5 - 2 | 48.5 倍 | 14 |
| 9 - 5 - 3 | 67.4 倍 | 23 |
| 9 - 5 - 8 | 80.8 倍 | 27 |
| 5 - 9 - 2 | 170.2 倍 | 54 |
| 5 - 9 - 3 | 207.7 倍 | 59 |
| 5 - 9 - 8 | 238.0 倍 | 64 |
| 9 - 1 - 3 | 40.9 倍 | 11 |
| 9 - 1 - 5 | 146.7 倍 | 41 |
| 9 - 1 - 8 | 83.5 倍 | 29 |
| 9 - 8 - 6 | 14.4 倍 | 1 |
| 9 - 8 - 3 | 15.5 倍 | 2 |
| 9 - 8 - 5 | 40.8 倍 | 10 |
| 9 - 2 - 5 | 46.8 倍 | 13 |
| 9 - 2 - 3 | 59.1 倍 | 19 |
| 9 - 2 - 8 | 61.7 倍 | 20 |