主力両者
当たる競輪！エンジョイ静岡競輪場ＦⅡシリーズ 3 / 4〜6
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:23
- 発走
予定 - 13:28
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
関東の３番手 | 先行主体に | 須永君へ | 南関の３番手 | 先行含めて自力で | また自力で | 川上君目標に | 北の３番手 | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 川上 - 5
- 川上 真吾 ◎
- 東京98期30 才
- 先行含めて自力で
〇 平石 - 3
- 平石 浩之 〇
- 茨城87期39 才
- 川上君目標に
注 沼川 - 9
- 沼川 夢久 注
- 群馬81期41 才
- 関東の３番手
加藤 - 4
- 加藤 剛
- 神奈川68期45 才
- また自力で
△ 鈴木 - 1
- 鈴木 太生雄 △
- 静岡58期50 才
- （補充出走）
丸山 - 6
- 丸山 勝也
- 静岡85期37 才
- 南関の３番手
▲ 須永 - 8
- 須永 勝太 ▲
- 福島98期26 才
- 先行主体に
× 佐藤 - 7
- 佐藤 隆二 ×
- 北海道69期45 才
- 須永君へ
白木 - 2
- 白木 正彦
- 宮城84期41 才
- 北の３番手
最
終
B
S- 8
- 須永 勝太 ▲
- 福島98期26 才
- 先行主体に
- 7
- 佐藤 隆二 ×
- 北海道69期45 才
- 須永君へ
- 2
- 白木 正彦
- 宮城84期41 才
- 北の３番手
- 5
- 川上 真吾 ◎
- 東京98期30 才
- 先行含めて自力で
- 3
- 平石 浩之 〇
- 茨城87期39 才
- 川上君目標に
- 9
- 沼川 夢久 注
- 群馬81期41 才
- 関東の３番手
- 4
- 加藤 剛
- 神奈川68期45 才
- また自力で
- 1
- 鈴木 太生雄 △
- 静岡58期50 才
- （補充出走）
- 6
- 丸山 勝也
- 静岡85期37 才
- 南関の３番手
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄3971
- 5⇄7231
- 5‐1437
- 5‐8731
- 3‐9571
- 3‐7592
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 2.2 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 4.3 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 12.6 倍 | 3 |
| 7 - 5 | 32.0 倍 | 7 |
| 5 - 1 | 42.6 倍 | 9 |
| 5 - 8 | 90.2 倍 | 20 |
| 3 - 9 | 20.0 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 26.5 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 9 | 8.1 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 7 | 11.6 倍 | 3 |
| 5 - 3 - 1 | 36.3 倍 | 8 |
| 3 - 5 - 9 | 7.8 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 7 | 12.8 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 1 | 36.5 倍 | 9 |
| 5 - 7 - 2 | 45.8 倍 | 11 |
| 5 - 7 - 3 | 40.8 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 1 | 172.0 倍 | 37 |
| 7 - 5 - 2 | 124.1 倍 | 29 |
| 7 - 5 - 3 | 84.8 倍 | 18 |
| 7 - 5 - 1 | 556.0 倍 | 120 |
| 5 - 1 - 4 | 291.4 倍 | 60 |
| 5 - 1 - 3 | 130.9 倍 | 34 |
| 5 - 1 - 7 | 206.5 倍 | 44 |
| 5 - 8 - 7 | 203.0 倍 | 43 |
| 5 - 8 - 3 | 190.2 倍 | 41 |
| 5 - 8 - 1 | 669.2 倍 | 138 |
| 3 - 9 - 5 | 22.9 倍 | 5 |
| 3 - 9 - 7 | 76.0 倍 | 15 |
| 3 - 9 - 1 | 175.4 倍 | 39 |
| 3 - 7 - 5 | 66.5 倍 | 14 |
| 3 - 7 - 9 | 111.5 倍 | 27 |
| 3 - 7 - 2 | 130.4 倍 | 32 |