激戦ムード
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場ＦⅠシリーズ 3 / 6〜8
Ａ級一般
１着と２着１名が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 10:32
- 発走
予定 - 10:37
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大知君へ | （補充出走） | 自力でいく | 先行主体に | 矢内さんの後ろ | 坂野君の後ろ | 米嶋君へ | 鰐淵君の後ろ | 新村君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 米嶋 - 7
- 米嶋 賢二 ×
- 長崎77期42 才
- 自力でいく
▲ 野口 - 3
- 野口 誠一郎 ▲
- 長崎61期49 才
- 米嶋君へ
注 新村 - 8
- 新村 真 注
- 岡山87期37 才
- （補充出走）
△ 坂野 - 1
- 坂野 耕治 △
- 徳島82期38 才
- 新村君へ
林 - 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 坂野君の後ろ
大知 - 6
- 大知 正和
- 東京96期36 才
- 先行主体に
◎ 矢内 - 9
- 矢内 良和 ◎
- 群馬75期41 才
- 大知君へ
〇 鰐淵 - 5
- 鰐淵 圭佑 〇
- 群馬90期33 才
- 矢内さんの後ろ
落合 - 2
- 落合 豊
- 茨城69期45 才
- 鰐淵君の後ろ
最
終
B
S- 8
- 新村 真 注
- 岡山87期37 才
- （補充出走）
- 1
- 坂野 耕治 △
- 徳島82期38 才
- 新村君へ
- 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 坂野君の後ろ
- 7
- 米嶋 賢二 ×
- 長崎77期42 才
- 自力でいく
- 3
- 野口 誠一郎 ▲
- 長崎61期49 才
- 米嶋君へ
- 6
- 大知 正和
- 東京96期36 才
- 先行主体に
- 9
- 矢内 良和 ◎
- 群馬75期41 才
- 大知君へ
- 5
- 鰐淵 圭佑 〇
- 群馬90期33 才
- 矢内さんの後ろ
- 2
- 落合 豊
- 茨城69期45 才
- 鰐淵君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 9⇄5671
- 9⇄7536
- 9‐1578
- 9‐3571
- 7⇄3915
- マル乗り
オッズ
| 9 - 5 | 3.7 倍 | 1 |
| 5 - 9 | 12.9 倍 | 4 |
| 9 - 7 | 10.9 倍 | 2 |
| 7 - 9 | 15.2 倍 | 6 |
| 9 - 1 | 19.8 倍 | 7 |
| 9 - 3 | 28.4 倍 | 9 |
| 7 - 3 | 11.7 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 23.2 倍 | 8 |
| 9 - 5 - 6 | 13.5 倍 | 2 |
| 9 - 5 - 7 | 13.2 倍 | 1 |
| 9 - 5 - 1 | 21.8 倍 | 4 |
| 5 - 9 - 6 | 64.5 倍 | 15 |
| 5 - 9 - 7 | 65.3 倍 | 16 |
| 5 - 9 - 1 | 84.2 倍 | 22 |
| 9 - 7 - 5 | 26.4 倍 | 6 |
| 9 - 7 - 3 | 51.9 倍 | 11 |
| 9 - 7 - 6 | 76.3 倍 | 19 |
| 7 - 9 - 5 | 37.0 倍 | 9 |
| 7 - 9 - 3 | 52.9 倍 | 12 |
| 7 - 9 - 6 | 142.5 倍 | 39 |
| 9 - 1 - 5 | 70.1 倍 | 17 |
| 9 - 1 - 7 | 133.7 倍 | 33 |
| 9 - 1 - 8 | 162.2 倍 | 44 |
| 9 - 3 - 5 | 113.7 倍 | 29 |
| 9 - 3 - 7 | 130.2 倍 | 32 |
| 9 - 3 - 1 | 214.0 倍 | 56 |
| 7 - 3 - 9 | 35.8 倍 | 8 |
| 7 - 3 - 1 | 55.2 倍 | 14 |
| 7 - 3 - 5 | 75.0 倍 | 18 |
| 3 - 7 - 9 | 94.8 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 1 | 134.1 倍 | 34 |
| 3 - 7 - 5 | 180.2 倍 | 48 |