捲り一閃
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場Ｆ２シリーズ 4 / 26〜28
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:49
- 発走
予定 - 13:54
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置は決めず | 先行基本 | 自力で頑張る | 中部勢を追走 | 前々自力 | 江端君へ | 小川君に付ける | 四国勢の後ろ | 葛西さんへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 小川 - 5
- 小川 大地 ◎
- 愛知98期26 才
- 前々自力
〇 永原 - 3
- 永原 徹 〇
- 富山87期38 才
- 小川君に付ける
木幡 - 6
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期43 才
- 中部勢を追走
× 葛西 - 7
- 葛西 雄太郎 ×
- 愛媛85期38 才
- 自力で頑張る
注 齋藤 - 1
- 齋藤 仁 注
- 徳島83期37 才
- 葛西さんへ
神開 - 2
- 神開 浩士郎
- 福岡73期42 才
- 四国勢の後ろ
▲ 江端 - 8
- 江端 隆司 ▲
- 福井103期24 才
- 先行基本
△ 北川 - 4
- 北川 智博 △
- 滋賀61期48 才
- 江端君へ
北島 - 9
- 北島 祐二
- 熊本53期52 才
- 位置は決めず
最
終
B
S- 5
- 小川 大地 ◎
- 愛知98期26 才
- 前々自力
- 3
- 永原 徹 〇
- 富山87期38 才
- 小川君に付ける
- 6
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期43 才
- 中部勢を追走
- 7
- 葛西 雄太郎 ×
- 愛媛85期38 才
- 自力で頑張る
- 1
- 齋藤 仁 注
- 徳島83期37 才
- 葛西さんへ
- 2
- 神開 浩士郎
- 福岡73期42 才
- 四国勢の後ろ
- 8
- 江端 隆司 ▲
- 福井103期24 才
- 先行基本
- 4
- 北川 智博 △
- 滋賀61期48 才
- 江端君へ
- 9
- 北島 祐二
- 熊本53期52 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄3748
- 5⇄7314
- 5‐4837
- 5‐8437
- 7‐1254
- 7‐4815
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 5.3 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 18.9 倍 | 6 |
| 5 - 7 | 6.9 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 8.7 倍 | 3 |
| 5 - 4 | 22.7 倍 | 9 |
| 5 - 8 | 19.7 倍 | 7 |
| 7 - 1 | 8.8 倍 | 4 |
| 7 - 4 | 39.0 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 7 | 12.7 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 4 | 36.6 倍 | 10 |
| 5 - 3 - 8 | 45.2 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 7 | 52.5 倍 | 15 |
| 3 - 5 - 4 | 119.5 倍 | 41 |
| 3 - 5 - 8 | 116.9 倍 | 37 |
| 5 - 7 - 3 | 21.7 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 1 | 18.7 倍 | 2 |
| 5 - 7 - 4 | 96.6 倍 | 32 |
| 7 - 5 - 3 | 31.5 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 1 | 29.2 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 4 | 89.1 倍 | 28 |
| 5 - 4 - 8 | 89.1 倍 | 28 |
| 5 - 4 - 3 | 107.6 倍 | 35 |
| 5 - 4 - 7 | 100.8 倍 | 33 |
| 5 - 8 - 4 | 113.6 倍 | 36 |
| 5 - 8 - 3 | 116.9 倍 | 37 |
| 5 - 8 - 7 | 134.5 倍 | 42 |
| 7 - 1 - 2 | 25.1 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 5 | 31.8 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 4 | 51.7 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 8 | 168.1 倍 | 52 |
| 7 - 4 - 1 | 173.5 倍 | 55 |
| 7 - 4 - 5 | 177.3 倍 | 57 |