難解レース
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場Ｆ１シリーズ 4 / 1〜3
Ａ級選抜２３
１着～５着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 11:52
- 発走
予定 - 11:57
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
前々に | 自分で | 二條君をマーク | 位置を決めずに | 自分で | 何かする | 四国勢へ | 自分で何か | 川又君に任せて | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 川又 - 9
- 川又 裕樹 〇
- 鹿児島97期31 才
- 前々に
◎ 大竹 - 1
- 大竹野 裕樹 ◎
- 鹿児島88期35 才
- 川又君に任せて
△ 山田 - 2
- 山田 雅之 △
- 岐阜72期44 才
- 自分で何か
▲ 二條 - 4
- 二條 祐也 ▲
- 徳島97期31 才
- 何かする
注 佐々 - 7
- 佐々木 英之 注
- 香川78期41 才
- 二條君をマーク
× 細川 - 3
- 細川 貴史 ×
- 広島87期36 才
- 四国勢へ
野口 - 6
- 野口 誠一郎
- 長崎61期49 才
- 位置を決めずに
高野 - 5
- 高野 輝彰
- 愛知83期41 才
- 自分で
乾 - 8
- 乾 庄平
- 滋賀95期30 才
- 自分で
最
終
B
S- 8
- 乾 庄平
- 滋賀95期30 才
- 自分で
- 9
- 川又 裕樹 〇
- 鹿児島97期31 才
- 前々に
- 1
- 大竹野 裕樹 ◎
- 鹿児島88期35 才
- 川又君に任せて
- 2
- 山田 雅之 △
- 岐阜72期44 才
- 自分で何か
- 4
- 二條 祐也 ▲
- 徳島97期31 才
- 何かする
- 7
- 佐々木 英之 注
- 香川78期41 才
- 二條君をマーク
- 3
- 細川 貴史 ×
- 広島87期36 才
- 四国勢へ
- 5
- 高野 輝彰
- 愛知83期41 才
- 自分で
- 6
- 野口 誠一郎
- 長崎61期49 才
- 位置を決めずに
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 1⇄9324
- 1⇄3924
- 1⇄2934
- 3‐4719
- 3‐7419
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 7.4 倍 | 1 |
| 9 - 1 | 17.8 倍 | 4 |
| 1 - 3 | 13.2 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 27.3 倍 | 9 |
| 1 - 2 | 7.8 倍 | 2 |
| 2 - 1 | 18.6 倍 | 5 |
| 3 - 4 | 37.0 倍 | 15 |
| 3 - 7 | 29.2 倍 | 10 |
| 1 - 9 - 3 | 32.8 倍 | 4 |
| 1 - 9 - 2 | 21.0 倍 | 1 |
| 1 - 9 - 4 | 58.7 倍 | 8 |
| 9 - 1 - 3 | 111.4 倍 | 33 |
| 9 - 1 - 2 | 69.2 倍 | 14 |
| 9 - 1 - 4 | 171.5 倍 | 59 |
| 1 - 3 - 9 | 71.3 倍 | 15 |
| 1 - 3 - 2 | 42.7 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 4 | 123.3 倍 | 34 |
| 3 - 1 - 9 | 158.8 倍 | 54 |
| 3 - 1 - 2 | 93.2 倍 | 24 |
| 3 - 1 - 4 | 229.5 倍 | 82 |
| 1 - 2 - 9 | 27.6 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 3 | 26.8 倍 | 2 |
| 1 - 2 - 4 | 60.1 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 9 | 68.4 倍 | 13 |
| 2 - 1 - 3 | 63.2 倍 | 11 |
| 2 - 1 - 4 | 154.7 倍 | 50 |
| 3 - 4 - 7 | 130.4 倍 | 38 |
| 3 - 4 - 1 | 262.9 倍 | 95 |
| 3 - 4 - 9 | 520.6 倍 | 175 |
| 3 - 7 - 4 | 85.2 倍 | 19 |
| 3 - 7 - 1 | 142.9 倍 | 45 |
| 3 - 7 - 9 | 298.7 倍 | 109 |