波乱含み
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 18:25
- 発走
予定 - 18:30
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山下君の番手 | ラインの和田君 | 位置決めずにします | 埼京勢の後ろ | 位置決めず先手から | （補充出走） | 自力です | 自力で頑張る | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 和田 - 3
- 和田 禎嗣 ×
- 埼玉99期32 才
- 自力です
△ 岡本 - 8
- 岡本 大嗣 △
- 東京88期37 才
- ラインの和田君
三木 - 6
- 三木 翔太
- 群馬95期28 才
- 埼京勢の後ろ
注 田中 - 7
- 田中 俊充 注
- 福井76期41 才
- 位置決めずにします
篠田 - 5
- 篠田 宗克
- 千葉65期48 才
- 位置決めず先手から
◎ 山下 - 2
- 山下 一輝 ◎
- 山口96期27 才
- 自力で頑張る
〇 小川 - 9
- 小川 圭二 〇
- 徳島68期46 才
- 山下君の番手
▲ 中園 - 1
- 中園 和剛 ▲
- 福岡89期34 才
- （補充出走）
渡邉 - 4
- 渡邉 満
- 福岡73期44 才
- （補充出走）
最
終
B
S- 3
- 和田 禎嗣 ×
- 埼玉99期32 才
- 自力です
- 8
- 岡本 大嗣 △
- 東京88期37 才
- ラインの和田君
- 6
- 三木 翔太
- 群馬95期28 才
- 埼京勢の後ろ
- 5
- 篠田 宗克
- 千葉65期48 才
- 位置決めず先手から
- 2
- 山下 一輝 ◎
- 山口96期27 才
- 自力で頑張る
- 9
- 小川 圭二 〇
- 徳島68期46 才
- 山下君の番手
- 1
- 中園 和剛 ▲
- 福岡89期34 才
- （補充出走）
- 4
- 渡邉 満
- 福岡73期44 才
- （補充出走）
- 7
- 田中 俊充 注
- 福井76期41 才
- 位置決めずにします
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 2⇄9138
- 2⇄3981
- 2‐8936
- 2‐1938
- 3⇄8629
- マル乗り
オッズ
| 2 - 9 | 3.1 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 7.5 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 13.0 倍 | 3 |
| 3 - 2 | 21.0 倍 | 5 |
| 2 - 8 | 23.7 倍 | 7 |
| 2 - 1 | 17.2 倍 | 4 |
| 3 - 8 | 21.0 倍 | 6 |
| 8 - 3 | 23.7 倍 | 7 |
| 2 - 9 - 1 | 13.7 倍 | 1 |
| 2 - 9 - 3 | 21.1 倍 | 3 |
| 2 - 9 - 8 | 35.8 倍 | 6 |
| 9 - 2 - 1 | 25.2 倍 | 4 |
| 9 - 2 - 3 | 45.9 倍 | 10 |
| 9 - 2 - 8 | 79.9 倍 | 18 |
| 2 - 3 - 9 | 37.0 倍 | 7 |
| 2 - 3 - 8 | 52.4 倍 | 11 |
| 2 - 3 - 1 | 77.5 倍 | 17 |
| 3 - 2 - 9 | 63.6 倍 | 14 |
| 3 - 2 - 8 | 98.7 倍 | 29 |
| 3 - 2 - 1 | 149.9 倍 | 41 |
| 2 - 8 - 9 | 94.7 倍 | 26 |
| 2 - 8 - 3 | 93.7 倍 | 24 |
| 2 - 8 - 6 | 235.5 倍 | 66 |
| 2 - 1 - 9 | 44.8 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 3 | 101.9 倍 | 31 |
| 2 - 1 - 8 | 194.9 倍 | 56 |
| 3 - 8 - 6 | 96.9 倍 | 27 |
| 3 - 8 - 2 | 92.8 倍 | 22 |
| 3 - 8 - 9 | 93.6 倍 | 23 |
| 8 - 3 - 6 | 98.7 倍 | 29 |
| 8 - 3 - 2 | 133.5 倍 | 34 |
| 8 - 3 - 9 | 145.7 倍 | 40 |