初日の再現
初日特選でワンツー決着の中四国勢が本線を形成。紀井のロングスパートを木村が寸差し。捲り強烈な本郷は侮れない。
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場Ｆ２シリーズ 8 / 16〜18
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、４着～８着が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 15:39
- 発走
予定 - 15:44
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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紀井さんに付ける | 垣外中君の後ろ | 山崎君に付ける | 熊本コンビへ | 自力で攻める | 中四国勢の後ろ | 自力駆けで | 本郷君の後ろ | 自力でタイミングを見て | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 本郷 - 5
- 本郷 雄三 ×
- 熊本99期29 才
- 自力で攻める
△ 永田 - 2
- 永田 修一 △
- 熊本90期36 才
- 本郷君の後ろ
瀬口 - 6
- 瀬口 匠
- 宮崎99期28 才
- 熊本コンビへ
〇 紀井 - 1
- 紀井 孝之 〇
- 岡山96期32 才
- 自力でタイミングを見て
◎ 木村 - 9
- 木村 隆弘 ◎
- 徳島91期31 才
- 紀井さんに付ける
後藤 - 4
- 後藤 純平
- 福井78期41 才
- 中四国勢の後ろ
注 山崎 - 3
- 山崎 晃 注
- 石川95期31 才
- 自力駆けで
▲ 垣外 - 7
- 垣外中 勝哉 ▲
- 大阪68期46 才
- 山崎君に付ける
榎田 - 8
- 榎田 浩二
- 大阪47期55 才
- 垣外中君の後ろ
最
終
B
S- 5
- 本郷 雄三 ×
- 熊本99期29 才
- 自力で攻める
- 2
- 永田 修一 △
- 熊本90期36 才
- 本郷君の後ろ
- 6
- 瀬口 匠
- 宮崎99期28 才
- 熊本コンビへ
- 1
- 紀井 孝之 〇
- 岡山96期32 才
- 自力でタイミングを見て
- 9
- 木村 隆弘 ◎
- 徳島91期31 才
- 紀井さんに付ける
- 4
- 後藤 純平
- 福井78期41 才
- 中四国勢の後ろ
- 3
- 山崎 晃 注
- 石川95期31 才
- 自力駆けで
- 7
- 垣外中 勝哉 ▲
- 大阪68期46 才
- 山崎君に付ける
- 8
- 榎田 浩二
- 大阪47期55 才
- 垣外中君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 9⇄1452
- 9⇄5127
- 9‐2157
- 9‐7153
- 5⇄2691
- マル乗り
オッズ
| 9 - 1 | 3.5 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 6.7 倍 | 2 |
| 9 - 5 | 12.8 倍 | 4 |
| 5 - 9 | 14.1 倍 | 5 |
| 9 - 2 | 14.5 倍 | 6 |
| 9 - 7 | 23.7 倍 | 8 |
| 5 - 2 | 10.0 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 23.2 倍 | 7 |
| 9 - 1 - 4 | 13.0 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 5 | 11.0 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 2 | 17.3 倍 | 4 |
| 1 - 9 - 4 | 26.8 倍 | 8 |
| 1 - 9 - 5 | 20.9 倍 | 5 |
| 1 - 9 - 2 | 43.0 倍 | 13 |
| 9 - 5 - 1 | 21.6 倍 | 6 |
| 9 - 5 - 2 | 42.2 倍 | 12 |
| 9 - 5 - 7 | 109.5 倍 | 27 |
| 5 - 9 - 1 | 23.5 倍 | 7 |
| 5 - 9 - 2 | 45.0 倍 | 15 |
| 5 - 9 - 7 | 79.9 倍 | 24 |
| 9 - 2 - 1 | 85.3 倍 | 25 |
| 9 - 2 - 5 | 114.1 倍 | 28 |
| 9 - 2 - 7 | 236.8 倍 | 54 |
| 9 - 7 - 1 | 89.3 倍 | 26 |
| 9 - 7 - 5 | 160.5 倍 | 38 |
| 9 - 7 - 3 | 199.4 倍 | 44 |
| 5 - 2 - 6 | 52.4 倍 | 17 |
| 5 - 2 - 9 | 32.7 倍 | 11 |
| 5 - 2 - 1 | 71.5 倍 | 20 |
| 2 - 5 - 6 | 126.3 倍 | 29 |
| 2 - 5 - 9 | 132.5 倍 | 32 |
| 2 - 5 - 1 | 225.5 倍 | 49 |