マイペース
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 14:08
- 発走
予定 - 14:13
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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決めずに走る | 先行でいく | 九州の３番手 | 流れを見て | 決めずにいく | 山本君に付ける | 平川君の番手 | 九州勢から | 自力含みで | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 山本 - 1
- 山本 晋平 △
- 愛知83期38 才
- 自力含みで
古田 - 4
- 古田 勇治
- 愛知57期51 才
- 山本君に付ける
◎ 平川 - 8
- 平川 慎太郎 ◎
- 佐賀105期26 才
- 先行でいく
〇 本田 - 3
- 本田 博 〇
- 宮崎67期45 才
- 平川君の番手
▲ 中川 - 7
- 中川 博司 ▲
- 熊本78期42 才
- 九州の３番手
注 藤原 - 2
- 藤原 義浩 注
- 徳島76期44 才
- 九州勢から
× 中畑 - 5
- 中畑 正彦 ×
- 和歌山59期53 才
- 決めずにいく
藤田 - 9
- 藤田 享市
- 滋賀60期49 才
- 決めずに走る
藤本 - 6
- 藤本 辰次
- 三重62期48 才
- 流れを見て
最
終
B
S- 5
- 中畑 正彦 ×
- 和歌山59期53 才
- 決めずにいく
- 9
- 藤田 享市
- 滋賀60期49 才
- 決めずに走る
- 1
- 山本 晋平 △
- 愛知83期38 才
- 自力含みで
- 4
- 古田 勇治
- 愛知57期51 才
- 山本君に付ける
- 6
- 藤本 辰次
- 三重62期48 才
- 流れを見て
- 8
- 平川 慎太郎 ◎
- 佐賀105期26 才
- 先行でいく
- 3
- 本田 博 〇
- 宮崎67期45 才
- 平川君の番手
- 7
- 中川 博司 ▲
- 熊本78期42 才
- 九州の３番手
- 2
- 藤原 義浩 注
- 徳島76期44 才
- 九州勢から
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 8⇄3751
- 8⇄5319
- 8‐1345
- 3‐7825
- 3‐5879
- マル乗り
オッズ
| 8 - 3 | 4.0 倍 | 1 |
| 3 - 8 | 8.5 倍 | 2 |
| 8 - 5 | 19.8 倍 | 6 |
| 5 - 8 | 100.5 倍 | 30 |
| 8 - 1 | 8.7 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 25.9 倍 | 9 |
| 3 - 5 | 123.7 倍 | 32 |
| 8 - 3 - 7 | 9.3 倍 | 1 |
| 8 - 3 - 5 | 51.6 倍 | 11 |
| 8 - 3 - 1 | 32.3 倍 | 5 |
| 3 - 8 - 7 | 14.0 倍 | 2 |
| 3 - 8 - 5 | 71.8 倍 | 19 |
| 3 - 8 - 1 | 54.8 倍 | 12 |
| 8 - 5 - 3 | 66.4 倍 | 17 |
| 8 - 5 - 1 | 77.1 倍 | 24 |
| 8 - 5 - 9 | 76.6 倍 | 23 |
| 5 - 8 - 3 | 373.1 倍 | 94 |
| 5 - 8 - 1 | 350.5 倍 | 88 |
| 5 - 8 - 9 | 330.4 倍 | 83 |
| 8 - 1 - 3 | 47.9 倍 | 10 |
| 8 - 1 - 4 | 20.3 倍 | 3 |
| 8 - 1 - 5 | 76.1 倍 | 21 |
| 3 - 7 - 8 | 37.6 倍 | 6 |
| 3 - 7 - 2 | 105.1 倍 | 30 |
| 3 - 7 - 5 | 236.0 倍 | 65 |
| 3 - 5 - 8 | 257.0 倍 | 71 |
| 3 - 5 - 7 | 413.1 倍 | 99 |
| 3 - 5 - 9 | 722.9 倍 | 159 |