近畿コンビ

底力ある筒井が好機に捲って地元の池田を連れ込む。長い距離を踏める片折の逆転や、しぶとい朝日の強襲は侮れない。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦う | 埼京勢の後ろ | 自力で勝負する | 自力で攻める | 単騎で自在に | 埼京で片折君 | 自力で頑張る | 再度で横関君 | 再度筒井君へ | コメント選手コメント |
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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底力ある筒井が好機に捲って地元の池田を連れ込む。長い距離を踏める片折の逆転や、しぶとい朝日の強襲は侮れない。
| 9 - 1 | 7.4 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 15.7 倍 | 6 |
| 9 - 3 | 13.3 倍 | 4 |
| 3 - 9 | 11.6 倍 | 3 |
| 9 - 2 | 20.4 倍 | 9 |
| 9 - 5 | 44.5 倍 | 16 |
| 3 - 4 | 9.0 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 15.2 倍 | 5 |
| 9 - 1 - 3 | 25.6 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 2 | 24.9 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 5 | 40.0 倍 | 5 |
| 1 - 9 - 3 | 74.1 倍 | 21 |
| 1 - 9 - 2 | 78.6 倍 | 24 |
| 1 - 9 - 5 | 98.6 倍 | 31 |
| 9 - 3 - 1 | 38.3 倍 | 4 |
| 9 - 3 - 2 | 65.2 倍 | 13 |
| 9 - 3 - 4 | 70.0 倍 | 18 |
| 3 - 9 - 1 | 25.9 倍 | 3 |
| 3 - 9 - 2 | 46.1 倍 | 8 |
| 3 - 9 - 4 | 48.5 倍 | 10 |
| 9 - 2 - 1 | 66.0 倍 | 15 |
| 9 - 2 - 3 | 96.8 倍 | 29 |
| 9 - 2 - 7 | 108.4 倍 | 35 |
| 9 - 5 - 1 | 139.9 倍 | 51 |
| 9 - 5 - 2 | 272.8 倍 | 94 |
| 9 - 5 - 3 | 335.5 倍 | 112 |
| 3 - 4 - 9 | 43.7 倍 | 6 |
| 3 - 4 - 1 | 74.8 倍 | 22 |
| 3 - 4 - 2 | 46.9 倍 | 9 |
| 3 - 2 - 9 | 57.5 倍 | 11 |
| 3 - 2 - 1 | 76.4 倍 | 23 |
| 3 - 2 - 7 | 58.1 倍 | 12 |

格下の横関や山崎が先に動いても、航続距離の長い片折が巻き返す。器用な運びもできる筒井が捲り気味に追い上げて迫る。

初日後方不発の筒井は、再度で地元の池田に託されて同じ失敗はできない。捲りでも早めの仕掛けを意識して差し目も考慮の。