キメ脚発揮
当たる競輪！エンジョイ高松競輪場Ｆ１シリーズ 8 / 23〜25
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 13:59
- 発走
予定 - 14:04
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力の競走 | 野口君に付ける | 自力自在に | 坂本君マーク | 自力で頑張る | 関東３番手 | 一戸君です | 自力勝負します | 篠原君に任せ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 一戸 - 9
- 一戸 康宏 〇
- 埼玉101期30 才
- 自力の競走
◎ 山下 - 3
- 山下 渡 ◎
- 茨城91期33 才
- 一戸君です
星野 - 4
- 星野 辰也
- 栃木95期31 才
- 関東３番手
△ 篠原 - 5
- 篠原 忍 △
- 愛知91期35 才
- 自力で頑張る
× 加藤 - 1
- 加藤 寛治 ×
- 愛知83期39 才
- 篠原君に任せ
注 坂本 - 2
- 坂本 修一 注
- 岡山99期29 才
- 自力勝負します
森安 - 6
- 森安 崇之
- 香川84期39 才
- 坂本君マーク
▲ 野口 - 7
- 野口 大誠 ▲
- 熊本105期28 才
- 自力自在に
山内 - 8
- 山内 大作
- 静岡75期41 才
- 野口君に付ける
最
終
B
S- 2
- 坂本 修一 注
- 岡山99期29 才
- 自力勝負します
- 6
- 森安 崇之
- 香川84期39 才
- 坂本君マーク
- 7
- 野口 大誠 ▲
- 熊本105期28 才
- 自力自在に
- 8
- 山内 大作
- 静岡75期41 才
- 野口君に付ける
- 5
- 篠原 忍 △
- 愛知91期35 才
- 自力で頑張る
- 1
- 加藤 寛治 ×
- 愛知83期39 才
- 篠原君に任せ
- 9
- 一戸 康宏 〇
- 埼玉101期30 才
- 自力の競走
- 3
- 山下 渡 ◎
- 茨城91期33 才
- 一戸君です
- 4
- 星野 辰也
- 栃木95期31 才
- 関東３番手
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 3⇄9415
- 3⇄1957
- 3‐5917
- 3‐7981
- 1⇄5397
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 2.9 倍 | 1 |
| 9 - 3 | 13.9 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 16.0 倍 | 4 |
| 1 - 3 | 33.7 倍 | 13 |
| 3 - 5 | 29.5 倍 | 9 |
| 3 - 7 | 20.1 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 21.9 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 31.7 倍 | 10 |
| 3 - 9 - 4 | 6.8 倍 | 1 |
| 3 - 9 - 1 | 16.7 倍 | 3 |
| 3 - 9 - 5 | 27.2 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 4 | 32.7 倍 | 7 |
| 9 - 3 - 1 | 84.0 倍 | 20 |
| 9 - 3 - 5 | 131.5 倍 | 33 |
| 3 - 1 - 9 | 48.4 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 5 | 75.4 倍 | 17 |
| 3 - 1 - 7 | 175.8 倍 | 43 |
| 1 - 3 - 9 | 149.0 倍 | 37 |
| 1 - 3 - 5 | 174.2 倍 | 42 |
| 1 - 3 - 7 | 357.3 倍 | 90 |
| 3 - 5 - 9 | 73.6 倍 | 15 |
| 3 - 5 - 1 | 92.8 倍 | 23 |
| 3 - 5 - 7 | 297.5 倍 | 80 |
| 3 - 7 - 9 | 64.6 倍 | 12 |
| 3 - 7 - 8 | 152.8 倍 | 38 |
| 3 - 7 - 1 | 159.7 倍 | 39 |
| 1 - 5 - 3 | 88.9 倍 | 21 |
| 1 - 5 - 9 | 243.7 倍 | 65 |
| 1 - 5 - 7 | 270.7 倍 | 72 |
| 5 - 1 - 3 | 102.6 倍 | 24 |
| 5 - 1 - 9 | 279.4 倍 | 74 |
| 5 - 1 - 7 | 370.8 倍 | 93 |