本線が強力
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場Ｆ２シリーズ 10 / 27〜29
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:59
- 発走
予定 - 14:04
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（補充出走） | 自力で攻める | 自分でやる | 位置決めず | 愛知の３番手 | 自力自在に | 小原君の番手 | 自力で頑張る | 愛知勢から | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周 水谷 - 2
- 水谷 将司
- 愛知105期30 才
- 自力で頑張る
〇 臼井 - 9
- 臼井 昌巨 〇
- 愛知89期33 才
- （補充出走）
△ 滝川 - 5
- 滝川 秀嗣 △
- 愛知71期44 才
- 愛知の３番手
安田 - 1
- 安田 光法
- 大阪54期53 才
- 愛知勢から
北川 - 6
- 北川 智博
- 滋賀61期49 才
- 位置決めず
沢田 - 4
- 沢田 勇治
- 山口98期28 才
- 自力自在に
注 内村 - 7
- 内村 哲也 注
- 山口62期49 才
- 自分でやる
× 小原 - 8
- 小原 周祐 ×
- 高知99期26 才
- 自力で攻める
▲ 滝山 - 3
- 滝山 実 ▲
- 徳島84期40 才
- 小原君の番手
最
終
B
S- 8
- 小原 周祐 ×
- 高知99期26 才
- 自力で攻める
- 3
- 滝山 実 ▲
- 徳島84期40 才
- 小原君の番手
- 4
- 沢田 勇治
- 山口98期28 才
- 自力自在に
- 7
- 内村 哲也 注
- 山口62期49 才
- 自分でやる
- 2
- 水谷 将司
- 愛知105期30 才
- 自力で頑張る
- 9
- 臼井 昌巨 〇
- 愛知89期33 才
- （補充出走）
- 5
- 滝川 秀嗣 △
- 愛知71期44 才
- 愛知の３番手
- 1
- 安田 光法
- 大阪54期53 才
- 愛知勢から
- 6
- 北川 智博
- 滋賀61期49 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 2⇄9583
- 2⇄8935
- 2‐5983
- 2‐3987
- 8⇄3295
- マル乗り
オッズ
| 2 - 9 | 3.3 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 4.2 倍 | 2 |
| 2 - 8 | 19.2 倍 | 7 |
| 8 - 2 | 57.3 倍 | 12 |
| 2 - 5 | 9.4 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 13.6 倍 | 6 |
| 8 - 3 | 43.2 倍 | 10 |
| 3 - 8 | 59.9 倍 | 15 |
| 2 - 9 - 5 | 4.4 倍 | 1 |
| 2 - 9 - 8 | 60.9 倍 | 11 |
| 2 - 9 - 3 | 42.9 倍 | 7 |
| 9 - 2 - 5 | 6.0 倍 | 2 |
| 9 - 2 - 8 | 108.7 倍 | 29 |
| 9 - 2 - 3 | 86.2 倍 | 21 |
| 2 - 8 - 9 | 103.1 倍 | 27 |
| 2 - 8 - 3 | 45.3 倍 | 8 |
| 2 - 8 - 5 | 131.4 倍 | 34 |
| 8 - 2 - 9 | 321.9 倍 | 65 |
| 8 - 2 - 3 | 135.9 倍 | 36 |
| 8 - 2 - 5 | 384.7 倍 | 77 |
| 2 - 5 - 9 | 14.6 倍 | 3 |
| 2 - 5 - 8 | 116.8 倍 | 30 |
| 2 - 5 - 3 | 92.2 倍 | 23 |
| 2 - 3 - 9 | 81.3 倍 | 18 |
| 2 - 3 - 8 | 59.7 倍 | 10 |
| 2 - 3 - 7 | 75.4 倍 | 14 |
| 8 - 3 - 2 | 177.2 倍 | 43 |
| 8 - 3 - 9 | 342.9 倍 | 69 |
| 8 - 3 - 5 | 492.9 倍 | 94 |
| 3 - 8 - 2 | 231.9 倍 | 51 |
| 3 - 8 - 9 | 286.8 倍 | 60 |
| 3 - 8 - 5 | 543.9 倍 | 100 |