先行力上位
機動力
先行タイプ
- ▲砂川(捲り)2614
- ◎前田(逃げ)4347
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ミッドナイト 1 / 16〜18
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 21:02
- 発走
予定 - 21:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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砂川君を目標に | 岡田君の後ろ | 好位狙いで | 先行基本に | 前田君に任せる | 位置決めず好位へ | 自在の競走 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周▲ 砂川 - 1
- 砂川 秀樹 ▲
- 神奈川59期50 才
- 自在の競走
山中 - 7
- 山中 祥吾
- 静岡56期53 才
- 砂川君を目標に
× 大沼 - 2
- 大沼 修 ×
- 福島61期48 才
- 位置決めず好位へ
藤田 - 5
- 藤田 篤
- 北海道61期50 才
- 好位狙いで
◎ 前田 - 4
- 前田 吉昭 ◎
- 石川101期35 才
- 先行基本に
〇 岡田 - 3
- 岡田 篤 〇
- 和歌山79期43 才
- 前田君に任せる
△ 森村 - 6
- 森村 優 △
- 大阪57期50 才
- 岡田君の後ろ
最
終
B
S- 1
- 砂川 秀樹 ▲
- 神奈川59期50 才
- 自在の競走
- 7
- 山中 祥吾
- 静岡56期53 才
- 砂川君を目標に
- 5
- 藤田 篤
- 北海道61期50 才
- 好位狙いで
- 4
- 前田 吉昭 ◎
- 石川101期35 才
- 先行基本に
- 3
- 岡田 篤 〇
- 和歌山79期43 才
- 前田君に任せる
- 6
- 森村 優 △
- 大阪57期50 才
- 岡田君の後ろ
- 2
- 大沼 修 ×
- 福島61期48 才
- 位置決めず好位へ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄3621
- 4⇄2317
- 4‐6321
- 4‐1327
- 3‐6421
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 4.6 倍 | 2 |
| 3 - 4 | 4.1 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 12.8 倍 | 4 |
| 2 - 4 | 26.1 倍 | 9 |
| 4 - 6 | 45.0 倍 | 17 |
| 4 - 1 | 27.2 倍 | 11 |
| 3 - 6 | 31.1 倍 | 14 |
| 4 - 3 - 6 | 22.1 倍 | 6 |
| 4 - 3 - 2 | 18.6 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 1 | 42.3 倍 | 14 |
| 3 - 4 - 6 | 20.2 倍 | 5 |
| 3 - 4 - 2 | 15.3 倍 | 2 |
| 3 - 4 - 1 | 37.5 倍 | 10 |
| 4 - 2 - 3 | 39.3 倍 | 11 |
| 4 - 2 - 1 | 107.2 倍 | 35 |
| 4 - 2 - 7 | 111.9 倍 | 38 |
| 2 - 4 - 3 | 76.3 倍 | 26 |
| 2 - 4 - 1 | 238.8 倍 | 71 |
| 2 - 4 - 7 | 224.5 倍 | 65 |
| 4 - 6 - 3 | 139.7 倍 | 47 |
| 4 - 6 - 2 | 256.8 倍 | 77 |
| 4 - 6 - 1 | 498.4 倍 | 124 |
| 4 - 1 - 3 | 117.2 倍 | 39 |
| 4 - 1 - 2 | 146.3 倍 | 48 |
| 4 - 1 - 7 | 91.8 倍 | 29 |
| 3 - 6 - 4 | 68.9 倍 | 23 |
| 3 - 6 - 2 | 121.8 倍 | 42 |
| 3 - 6 - 1 | 274.9 倍 | 80 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×大沼(切目)3748
- 〇岡田(追込)3639
- 藤田(追上)2321
- △森村(追込)1835
- 山中(追込)2740