機動力で圧倒
機動力
先行タイプ
- ◎伊藤(逃げ)6949
- ×伊藤(捲り)4714
- △佐川(捲り)3630
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場ミッドナイト 3 / 12〜14
Ａ級チャレンジ選抜
- 発売
締切 - 22:02
- 発走
予定 - 22:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力自在に | 岡田さんの後ろ | 伊藤大君目標 | 伊藤嘉さんに付ける | 佐川君マーク | 自力自在に | いつも通り自力 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 伊藤 - 2
- 伊藤 大理 ×
- 長野85期41 才
- 自力自在に
乙川 - 5
- 乙川 高徳
- 東京65期47 才
- 伊藤大君目標
△ 佐川 - 7
- 佐川 拓也 △
- 福島99期28 才
- 自力自在に
高浜 - 3
- 高浜 裕一
- 宮城69期46 才
- 佐川君マーク
◎ 伊藤 - 1
- 伊藤 嘉浩 ◎
- 岐阜79期40 才
- いつも通り自力
〇 岡田 - 4
- 岡田 雅也 〇
- 高知88期38 才
- 伊藤嘉さんに付ける
▲ 大林 - 6
- 大林 亮介 ▲
- 香川86期36 才
- 岡田さんの後ろ
最
終
B
S- 7
- 佐川 拓也 △
- 福島99期28 才
- 自力自在に
- 3
- 高浜 裕一
- 宮城69期46 才
- 佐川君マーク
- 2
- 伊藤 大理 ×
- 長野85期41 才
- 自力自在に
- 5
- 乙川 高徳
- 東京65期47 才
- 伊藤大君目標
- 1
- 伊藤 嘉浩 ◎
- 岐阜79期40 才
- いつも通り自力
- 4
- 岡田 雅也 〇
- 高知88期38 才
- 伊藤嘉さんに付ける
- 6
- 大林 亮介 ▲
- 香川86期36 才
- 岡田さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄4627
- 1⇄2457
- 1‐7432
- 2⇄5147
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 3.1 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 4.8 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 17.8 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 27.0 倍 | 8 |
| 1 - 7 | 22.4 倍 | 6 |
| 2 - 5 | 13.9 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 32.2 倍 | 14 |
| 1 - 4 - 6 | 11.6 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 2 | 18.9 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 7 | 24.0 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 6 | 13.9 倍 | 2 |
| 4 - 1 - 2 | 21.9 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 7 | 30.5 倍 | 6 |
| 1 - 2 - 4 | 38.3 倍 | 7 |
| 1 - 2 - 5 | 42.2 倍 | 9 |
| 1 - 2 - 7 | 76.3 倍 | 25 |
| 2 - 1 - 4 | 50.5 倍 | 16 |
| 2 - 1 - 5 | 78.6 倍 | 26 |
| 2 - 1 - 7 | 114.0 倍 | 37 |
| 1 - 7 - 4 | 50.4 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 3 | 84.8 倍 | 27 |
| 1 - 7 - 2 | 93.8 倍 | 30 |
| 2 - 5 - 1 | 47.2 倍 | 12 |
| 2 - 5 - 4 | 47.8 倍 | 13 |
| 2 - 5 - 7 | 72.8 倍 | 22 |
| 5 - 2 - 1 | 87.6 倍 | 28 |
| 5 - 2 - 4 | 90.8 倍 | 29 |
| 5 - 2 - 7 | 103.9 倍 | 32 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 高浜(追込)3147
- 〇岡田(追込)4640
- 乙川(追込)4551
- ▲大林(追込)2635