波乱含み
タテ脚健在の伊東が中団を確保して捲る。落車明けの高橋は追走までとみて逃げる林との力の決着。宮原も連争い加わる。
機動力
先行タイプ
- ▲片岡(捲り)113
- 〇林(逃げ)2618
- ◎伊東(捲り)113
当たる競輪！エンジョイ大宮競輪場Ｆ２シリーズ 6 / 20〜22
Ａ級チャレンジ一般
１着と２着１名が選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 10:50
- 発走
予定 - 10:55
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自分で何かする | 同県の片岡さん | （補充出走） | 茨栃勢の後ろ | 林君に期待 | 自在に立ち回る | 同県の伊東君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 片岡 - 2
- 片岡 昌彰 ▲
- 千葉85期41 才
- 自在に立ち回る
橘 - 6
- 橘 慶一郎
- 千葉85期41 才
- 同県の片岡さん
◎ 伊東 - 7
- 伊東 拓也 ◎
- 群馬95期31 才
- 自分で何かする
△ 高橋 - 1
- 高橋 由記 △
- 群馬88期38 才
- 同県の伊東君
〇 林 - 5
- 林 直輝 〇
- 茨城99期30 才
- （補充出走）
× 宮原 - 3
- 宮原 貴之 ×
- 栃木67期48 才
- 林君に期待
飯島 - 4
- 飯島 亮
- 東京68期46 才
- 茨栃勢の後ろ
最
終
B
S- 2
- 片岡 昌彰 ▲
- 千葉85期41 才
- 自在に立ち回る
- 6
- 橘 慶一郎
- 千葉85期41 才
- 同県の片岡さん
- 7
- 伊東 拓也 ◎
- 群馬95期31 才
- 自分で何かする
- 1
- 高橋 由記 △
- 群馬88期38 才
- 同県の伊東君
- 5
- 林 直輝 〇
- 茨城99期30 才
- （補充出走）
- 3
- 宮原 貴之 ×
- 栃木67期48 才
- 林君に期待
- 4
- 飯島 亮
- 東京68期46 才
- 茨栃勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄5132
- 7⇄3541
- 7‐1532
- 5⇄3472
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 7.2 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 10.2 倍 | 3 |
| 7 - 3 | 13.4 倍 | 7 |
| 3 - 7 | 29.1 倍 | 9 |
| 7 - 1 | 6.0 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 10.3 倍 | 4 |
| 3 - 5 | 15.8 倍 | 8 |
| 7 - 5 - 1 | 27.5 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 3 | 24.1 倍 | 5 |
| 7 - 5 - 2 | 39.2 倍 | 12 |
| 5 - 7 - 1 | 39.8 倍 | 13 |
| 5 - 7 - 3 | 37.5 倍 | 8 |
| 5 - 7 - 2 | 63.6 倍 | 23 |
| 7 - 3 - 5 | 30.5 倍 | 7 |
| 7 - 3 - 4 | 62.5 倍 | 22 |
| 7 - 3 - 1 | 42.7 倍 | 16 |
| 3 - 7 - 5 | 64.0 倍 | 24 |
| 3 - 7 - 4 | 142.3 倍 | 51 |
| 3 - 7 - 1 | 128.0 倍 | 47 |
| 7 - 1 - 5 | 16.4 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 3 | 18.3 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 2 | 16.2 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 4 | 19.9 倍 | 4 |
| 5 - 3 - 7 | 38.0 倍 | 9 |
| 5 - 3 - 2 | 67.2 倍 | 26 |
| 3 - 5 - 4 | 46.8 倍 | 17 |
| 3 - 5 - 7 | 50.6 倍 | 20 |
| 3 - 5 - 2 | 92.4 倍 | 34 |
タテ脚ある伊東と片岡だが、踏める距離は長くはない。唯一逃げの決まり手がある林がペース駆けに持ち込みレースを支配。
二車単
-
- ⇄
-
-
- -
-
-
- -
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △高橋(追込)2538
- ×宮原(追込)3042
- 飯島(追込)2334
- 橘(追込)1220