注目は連下
機動力
先行タイプ
- ◎橋本(逃げ)84102
- ×真船(捲り)4046
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場モーニング 7 / 6〜8
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 09:12
- 発走
予定 - 09:17
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真船君マーク | 九州の後ろから | （補充出走） | 自力で頑張る | 橋本君にいく | 北日本ラインで | 自力勝負します | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周 橋本 - 1
- 橋本 瑠偉
- 佐賀113期23 才
- 自力勝負します
△ 本島 - 5
- 本島 泰康 △
- 熊本97期28 才
- （補充出走）
服部 - 6
- 服部 仁
- 岡山72期46 才
- 九州の後ろから
▲ 辻本 - 3
- 辻本 兼市 ▲
- 兵庫66期47 才
- 橋本君にいく
× 真船 - 4
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期32 才
- 自力で頑張る
〇 鈴木 - 7
- 鈴木 健一 〇
- 福島69期50 才
- 真船君マーク
片岡 - 2
- 片岡 昌彰
- 千葉85期41 才
- 北日本ラインで
最
終
B
S- 4
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期32 才
- 自力で頑張る
- 7
- 鈴木 健一 〇
- 福島69期50 才
- 真船君マーク
- 2
- 片岡 昌彰
- 千葉85期41 才
- 北日本ラインで
- 3
- 辻本 兼市 ▲
- 兵庫66期47 才
- 橋本君にいく
- 1
- 橋本 瑠偉
- 佐賀113期23 才
- 自力勝負します
- 5
- 本島 泰康 △
- 熊本97期28 才
- （補充出走）
- 6
- 服部 仁
- 岡山72期46 才
- 九州の後ろから
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 1⇄7453
- 1⇄4753
- 1‐5743
- 1‐3745
- 7‐4215
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 4.1 倍 | 2 |
| 7 - 1 | 34.7 倍 | 11 |
| 1 - 4 | 5.0 倍 | 3 |
| 4 - 1 | 22.4 倍 | 8 |
| 1 - 5 | 4.0 倍 | 1 |
| 1 - 3 | 14.4 倍 | 7 |
| 7 - 4 | 14.0 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 4 | 8.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 5 | 37.1 倍 | 12 |
| 1 - 7 - 3 | 91.0 倍 | 30 |
| 7 - 1 - 4 | 67.0 倍 | 21 |
| 7 - 1 - 5 | 170.3 倍 | 47 |
| 7 - 1 - 3 | 260.0 倍 | 61 |
| 1 - 4 - 7 | 7.2 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 5 | 30.9 倍 | 9 |
| 1 - 4 - 3 | 77.4 倍 | 25 |
| 4 - 1 - 7 | 40.7 倍 | 14 |
| 4 - 1 - 5 | 95.0 倍 | 31 |
| 4 - 1 - 3 | 210.8 倍 | 54 |
| 1 - 5 - 7 | 17.5 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 4 | 17.9 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 3 | 35.5 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 7 | 84.9 倍 | 28 |
| 1 - 3 - 4 | 98.4 倍 | 32 |
| 1 - 3 - 5 | 78.8 倍 | 26 |
| 7 - 4 - 2 | 28.3 倍 | 8 |
| 7 - 4 - 1 | 46.7 倍 | 15 |
| 7 - 4 - 5 | 74.7 倍 | 24 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 片岡(追込)2147
- ▲辻本(競合)2648
- △本島(競合)125
- 服部(追込)320
- 〇鈴木(追込)3344