1. 1R
  2. 2R
  3. 3R
  4. 4R
  5. 5R
  6. 6R
  7. 7R
  8. 8R
  9. 9R
  10. 10R
  11. 11R

10レース

A級決勝

発売
締切
15:45
発走
予定
15:50
987654321 車番 並び替え選択データ
× 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
× デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
× 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
×
予想
エンジョイの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注
987654321 車番 車番(対応した色で表示)
  • ホリ ケンジュ
  • 堀兼壽
      • 岐阜
      • 24才
      • 105期
    • acs-015001
選手名 選手の氏名
  • A1/S2
  • 3.92
  • A1/A1
  • 3.92
  • A2/A3
  • 3.92
  • A1/A1
  • 3.86
  • A1/A1
  • 3.92
  • A1/A1
  • 3.92
  • A1/S2
  • 3.92
  • A1/A1
  • 3.93
  • A2/A2
  • 3.92
級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班
パワー13パワー17パワー11パワー16パワー12パワー15パワー9パワー8パワー8 ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング
脚力69脚力64脚力67脚力65脚力70脚力65脚力71脚力71脚力71 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数
93.00 88.44 89.14 88.38 94.33 88.83 94.34 94.04 94.25 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの
94.46 86.75 78.59 90.42 94.02 91.72 95.51 89.66 94.70 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点
92.22 88.08 89.00 88.33 94.53 89.41 94.65 92.96 94.81 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点
    • 5
    • 3
    • 5
    • 8
    • 8
    • 9
    • 6
    • 9
    • 7
    • 9
    • 6
    • 8
    • 2
    • 4
    • 3
    • 7
    • 5
    • 6
    • 1
    • 1
    • 2
    • 4
    • 7
    • 4
    • 3
    • 2
    • 1



競走得点グラフ。数値は出走表選手内の得点順位
    • 16
    • 33
    • 41
    • 11
    • 19
    • 44
    • 33
    • 51
    • 62
    • 8
    • 30
    • 38
    • 22
    • 52
    • 69
    • 22
    • 41
    • 44
    • 37
    • 57
    • 62
    • 22
    • 52
    • 69
    • 45
    • 65
    • 71






単勝率(1着を取る確率のこと。1着回数を出走回数で割った数字)、2連率(1、2着を取る確率)、3連率(1、2、3着を取る確率)
  • 能力値
  • チャート
データは全て、同カテゴリー(S級、A級、チャレンジ、L級)で比較し、算出した、能力値となります。
  • 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。
  • ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。
  • 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。
  • ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。
  • 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。
  • デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
  • 戦法
  • チャート
データは全て同カテゴリー(S級、A級、チャレンジ、L級)で比較し割り出した、戦法タイプとなります。
  • 先行タイプ先行タイプ。逃げの戦法を主体に競走を行なっている選手かどうかの判断基準となる数値。先行回数が多く、その割合が高い選手程、数値は高くなる。
    • ダッシュ
    • タイプ
    ダッシュタイプ。捲り、カマシを主武器に戦う選手かどうかの判断基準となる数値。スピードが有り、一瞬で後続を引き離して、押し切る競走の多い選手程、数値は高くなる。
  • 追込タイプ追込タイプ。追込、マーク主体の選手かどうかの判断基準となる数値。キッチリと差し切る競走が出来る選手程、数値は高くなる。
987654321 車番 車番(対応した色で表示)
岡本英之鈴木伸之森川康輔堀政美久米良柴田祐也吉原友彦堀兼壽金ヶ江勇気 選手名 選手の氏名
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 2
  • S
  • 1
  • B
  • 0
  • H
  • 1
  • J
  • 0
  • S
  • 15
  • B
  • 6
  • H
  • 3
  • J
  • 7
  • S
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 0
  • S
  • 0
  • B
  • 0
  • H
  • 0
  • J
  • 3
  • S
  • 0
  • B
  • 1
  • H
  • 1
  • J
  • 1
  • S
  • 8
  • B
  • 6
  • H
  • 2
  • J
  • 1
  • S
  • 16
  • B
  • 12
  • H
  • 15
  • J
  • 1
  • S
  • 15
  • B
  • 13
  • H
  • 13
  • J
  • 0
  • S
  • B
    S
  • H
    S

  • S
左から、B(バックストレッチ)、H(ホームストレッチ)、J(打鐘・ジャン)、S(スタンディング)の取得数です。全て現級でのカウントとなります。期変わり時には、前級班のデータが表示されます
  • 0
  • 0
  • 10
  • 2
  • 0
  • 1
  • 5
  • 1
  • 5
  • 9
  • 0
  • 0
  • 0
  • 1
  • 7
  • 3
  • 0
  • 2
  • 11
  • 6
  • 0
  • 3
  • 6
  • 6
  • 5
  • 12
  • 3
  • 0
  • 8
  • 10
  • 1
  • 0
  • 8
  • 14
  • 1
  • 0
連対数







1、2着時の各決まり手数です。全て現級でのカウントとなります。期変わり時には、前級班のデータが表示されます
  • 0
  • 0
  • 6
  • 0
  • 1
  • 3
  • 4
  • 5
  • 0
  • 0
  • 0
  • 3
  • 0
  • 2
  • 6
  • 0
  • 3
  • 5
  • 4
  • 7
  • 2
  • 2
  • 6
  • 0
  • 6
  • 9
  • 1
1着数





1着時の各決まり手数です。全て現級でのカウントとなります
    • 6
    • 6
    • 3
    • 21
    • 4
    • 3
    • 9
    • 20
    • 9
    • 5
    • 3
    • 10
    • 3
    • 8
    • 3
    • 22
    • 8
    • 11
    • 6
    • 11
    • 8
    • 7
    • 1
    • 20
    • 13
    • 7
    • 2
    • 13
    • 8
    • 11
    • 6
    • 11
    • 16
    • 7
    • 2
    • 9
  • 12場所
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 6
    • 6
    • 3
    • 21
    • 6
    • 13
    • 15
    • 67
    • 9
    • 5
    • 3
    • 10
    • 6
    • 14
    • 7
    • 40
    • 19
    • 16
    • 7
    • 27
    • 14
    • 10
    • 13
    • 38
    • 14
    • 8
    • 3
    • 19
    • 15
    • 18
    • 9
    • 30
    • 35
    • 11
    • 4
    • 12
  • 1年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 1
    • 0
    • 1
    • 1
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 1
    • 2
    • 0
    • 0
    • 0
    • 0
    • 2
    • 1
    • 1
    • 5
    • 1
    • 1
    • 0
    • 1
    • 0
    • 3
    • 0
    • 3
    • 2
    • 0
    • 0
    • 1
  • 武雄
  • 3年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
    • 5
    • 4
    • 3
    • 15
    • 6
    • 10
    • 9
    • 55
    • 6
    • 3
    • 3
    • 6
    • 2
    • 10
    • 5
    • 26
    • 17
    • 15
    • 6
    • 25
    • 11
    • 10
    • 10
    • 32
    • 11
    • 7
    • 3
    • 17
    • 13
    • 15
    • 9
    • 26
    • 28
    • 10
    • 4
    • 11
  • 400走路
  • 1年間
  • 現級
  • 勝度数
数値は上から、1着数、2着数、3着数、着外数となり、現級でのカウントとなります
987654321 車番 車番(対応した色で表示)
岡本英之鈴木伸之森川康輔堀政美久米良柴田祐也吉原友彦堀兼壽金ヶ江勇気 選手名 選手の氏名
    • 京王
    • 玉野
    • 宇都
  • 7月昇班
    • 大宮
    • 函館
    • 小倉
    • 青森
    • 松山
    • 岸和
    • 福井
    • 広島
    • 函館
    • 小田
    • 小松
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
    • 防府
    • 久留
    • 川崎
    • 奈良
    • 豊橋
    • 向日
    • 高松
    • 四日
  • 41日間欠
    • 大垣
    • 静岡
    • 岸和
    • 青森
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
    • 立川
    • 松戸
    • 弥彦
    • 函館
  • 配分欠場
    • 函館
  • 配分欠場
    • 岐阜
    • 和歌
    • 京王
    • 高松
    • 広島
    • 西武
    • 別府
    • 宇都
    • 別府
    • 函館
  • 配分欠場
    • 久留
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
    • 川崎
    • 京王
    • 小倉
  • 31日間欠
    • 和歌
    • 松山
    • 小倉
    • 川崎
    • 小倉
    • 立川
    • 小倉
    • 青森
    • 福井
[赤]:1着。[青]:2着。[緑]:3着。[白抜き]:決勝戦。[四角]:G決勝、特選、優秀。[丸]:準決、選抜
  • 追込
  • 11.3
  • 追捲
  • 11.0
  • 捲逃
  • 11.3
  • 追込
  • 11.2
  • 追込
  • 11.1
  • 追捲
  • 11.4
  • 自在
  • 11.1
  • 逃捲
  • 10.8
  • 逃捲
  • 11.2
戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間)
  • 1日目
  • 成績
秒数は上がりタイム。★ は、そのレースで好気合いだった選手
  • 2日目
  • 成績
秒数は上がりタイム。★ は、そのレースで好気合いだった選手
準決ゴール後に接触してフレームがダメに。吉原さん。
中部で連係して岐阜勢の後ろで4番手を固める。
堀兼さんの前で自力。しっかり力を出し切る。
地元の選手が頑張るだろうし、金ヶ江君ラインへ。
金ヶ江君の番手。彼が勝てるように走ってほしいね。
若い2人に前を任せて、岐阜3番手を固めます。
調子はまずまず。いつも通り流れに応じて自力でやる。
武雄は相性良い。調子も良いですね。同県の森川君。
調子は悪くない。しっかり自力で勝負したい。
コメント選手コメント

      • 7
      • acs-015177
    • 森川 康輔 ×
    • 岐阜111期21
    • 自力で頑張る
    × 森川7
      • 2
      • acs-015001
    • 堀 兼壽
    • 岐阜105期24
    • 森川君一本です
    2
      • 4
      • acs-014393
    • 柴田 祐也
    • 岐阜94期35
    • 堀兼君の後ろ
    柴田4
      • 8
      • acs-013862
    • 鈴木 伸之
    • 愛知87期38
    • 岐阜勢の後ろへ
    鈴木8
      • 1
      • acs-015208
    • 金ヶ江 勇気
    • 佐賀111期22
    • 自力で頑張る
    金ヶ1
      • 5
      • acs-014553
    • 久米 良
    • 徳島96期30
    • 金ヶ江君に付ける
    久米5
      • 6
      • acs-012164
    • 堀 政美
    • 茨城65期49
    • 金ヶ江君ラインへ
    6
      • 3
      • acs-013567
    • 吉原 友彦
    • 神奈川83期40
    • 自在に構えて
    吉原3
      • 9
      • acs-013695
    • 岡本 英之
    • 千葉85期39
    • 吉原さんに付ける
    岡本9


  • B
    S
    • 1
    • acs-015208
      • 金ヶ江 勇気
      • 佐賀111期22
      • 自力で頑張る
    1
    • 5
    • acs-014553
      • 久米 良
      • 徳島96期30
      • 金ヶ江君に付ける
    5
    • 6
    • acs-012164
      • 堀 政美
      • 茨城65期49
      • 金ヶ江君ラインへ
    6
    • 3
    • acs-013567
      • 吉原 友彦
      • 神奈川83期40
      • 自在に構えて
    3
    • 9
    • acs-013695
      • 岡本 英之
      • 千葉85期39
      • 吉原さんに付ける
    9
    • 7
    • acs-015177
      • 森川 康輔 ×
      • 岐阜111期21
      • 自力で頑張る
    7
    • 2
    • acs-015001
      • 堀 兼壽
      • 岐阜105期24
      • 森川君一本です
    2
    • 4
    • acs-014393
      • 柴田 祐也
      • 岐阜94期35
      • 堀兼君の後ろ
    4
    • 8
    • acs-013862
      • 鈴木 伸之
      • 愛知87期38
      • 岐阜勢の後ろへ
    8
    • 的中率
    • 15%
    • 回収率
    • 75%
記者アイコン
細川 和輝 記者
  • 武雄競輪

    10

  • 車券式別
    • フォーメーション
組み合わせ数 35組 各組100円 合計3,500円

6,320円
  • 武雄競輪

    10

  • 車券式別
    • --・・300円
    • --・・200円
    • --・・200円
    • --・・200円
合計900円

地元Vに期待

 準決の1金ヶ江は道中で内に包まれる苦しい展開も3コーナーから車を外に持ち出して諦めずに懸命に外を踏んで強襲。結果的に小林弘和が3着失格で繰り上がりでの優参も、初日の動きを見ればデキは悪くない。
 4車で結束する中部ラインが強力も、3吉原がシビアに分断策に出る可能性も十分で、狙い澄ました仕掛けで地元Vを達成する。

 

  • 機動型比較

    機動力・先行タイプ・データ
    機動力
    先行タイプ
    • 金ヶ江(捲り)
      80
      73
    • 吉原(捲り)
      62
      30
    • ×
      森川(逃げ)
      70
      69
  • 追込型比較

    差脚・追込タイプ・データ
    差脚
    追込タイプ
    • (追込)
      29
      3
    • 柴田(追込)
      56
      47
    • 久米(追込)
      86
      81
    • (追込)
      53
      51
    • 鈴木(追込)
      44
      42
    • 岡本(追込)
      63
      52
1着2着3着4着5着6着7着8着9着

1 acs-015208 金ヶ江 勇気
A2・佐賀

2 acs-015001 堀 兼壽
A1・岐阜

5 acs-014553 久米 良
A1・徳島

3

6

4

9

8

7

2

1 = 2   990円 (4)

2

1 = 2   1,100円 (5)

3

1 = 2 = 5   1,160円 (2)



1 = 2   370円 (3)

1 = 5   360円 (2)

2 = 5   500円 (7)

1 - 2   2,110円 (10)

1 - 2   2,280円 (10)

1 - 2 - 5   6,320円 (19)