捲り粉砕
機動力
先行タイプ
- ◎田山(捲り)4147
- ×真船(逃げ)4350
当たる競輪！エンジョイ向日町競輪場Ｆ２シリーズ 1 / 24〜26
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 10:33
- 発走
予定 - 10:38
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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岡田君後位か位置決めず | 同県の田山君 | 長崎勢の後ろ | 真船君に付ける | 自力で仕掛ける | 自力で頑張る | 東日本３番手 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 真船 - 3
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期33 才
- 自力で仕掛ける
△ 山田 - 4
- 山田 武 △
- 群馬87期41 才
- 真船君に付ける
小林 - 1
- 小林 裕司
- 千葉71期47 才
- 東日本３番手
◎ 田山 - 2
- 田山 誠 ◎
- 長崎96期31 才
- 自力で頑張る
〇 松尾 - 6
- 松尾 誠 〇
- 長崎80期44 才
- 同県の田山君
▲ 岡田 - 5
- 岡田 篤 ▲
- 和歌山79期44 才
- 長崎勢の後ろ
長澤 - 7
- 長澤 道雄
- 兵庫65期47 才
- 岡田君後位か位置決めず
最
終
B
S- 2
- 田山 誠 ◎
- 長崎96期31 才
- 自力で頑張る
- 6
- 松尾 誠 〇
- 長崎80期44 才
- 同県の田山君
- 5
- 岡田 篤 ▲
- 和歌山79期44 才
- 長崎勢の後ろ
- 7
- 長澤 道雄
- 兵庫65期47 才
- 岡田君後位か位置決めず
- 3
- 真船 拓磨 ×
- 福島96期33 才
- 自力で仕掛ける
- 4
- 山田 武 △
- 群馬87期41 才
- 真船君に付ける
- 1
- 小林 裕司
- 千葉71期47 才
- 東日本３番手
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 2⇄6534
- 2⇄3645
- 2‐4635
- 3⇄4126
- マル乗り
オッズ
| 2 - 6 | 6.2 倍 | 2 |
| 6 - 2 | 9.6 倍 | 3 |
| 2 - 3 | 11.4 倍 | 5 |
| 3 - 2 | 12.6 倍 | 7 |
| 2 - 4 | 15.4 倍 | 8 |
| 3 - 4 | 5.6 倍 | 1 |
| 4 - 3 | 9.7 倍 | 4 |
| 2 - 6 - 5 | 12.2 倍 | 1 |
| 2 - 6 - 3 | 26.9 倍 | 7 |
| 2 - 6 - 4 | 25.7 倍 | 6 |
| 6 - 2 - 5 | 14.7 倍 | 3 |
| 6 - 2 - 3 | 69.5 倍 | 24 |
| 6 - 2 - 4 | 58.5 倍 | 19 |
| 2 - 3 - 6 | 48.8 倍 | 16 |
| 2 - 3 - 4 | 22.0 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 5 | 69.5 倍 | 24 |
| 3 - 2 - 6 | 66.0 倍 | 22 |
| 3 - 2 - 4 | 43.2 倍 | 14 |
| 3 - 2 - 5 | 108.4 倍 | 35 |
| 2 - 4 - 6 | 47.8 倍 | 15 |
| 2 - 4 - 3 | 28.6 倍 | 8 |
| 2 - 4 - 5 | 64.5 倍 | 21 |
| 3 - 4 - 1 | 13.8 倍 | 2 |
| 3 - 4 - 2 | 35.4 倍 | 11 |
| 3 - 4 - 6 | 53.4 倍 | 17 |
| 4 - 3 - 1 | 17.7 倍 | 4 |
| 4 - 3 - 2 | 57.3 倍 | 18 |
| 4 - 3 - 6 | 105.5 倍 | 34 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 小林(追込)2652
- △山田(追込)931
- ▲岡田(追込)3055
- 〇松尾(追込)3562
- 長澤(追込)320