点数上位
機動力
先行タイプ
- ▲細田(逃げ)3434
- ◎大島(捲り)3313
- 山中(捲り)2731
当たる競輪！エンジョイ西武園競輪場ミッドナイト 7 / 16〜18
Ａ級一般
- 発売
締切 - 21:02
- 発走
予定 - 21:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置決めず | 自力で頑張る | 前々に踏む | 細田君に付ける | 大島君を目標に | 一生懸命頑張ります | 山中君に任せる | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周◎ 大島 - 5
- 大島 将人 ◎
- 福島94期30 才
- 前々に踏む
〇 大内 - 3
- 大内 達也 〇
- 宮城72期47 才
- 大島君を目標に
山中 - 6
- 山中 孝一
- 埼玉88期37 才
- 自力で頑張る
△ 北沢 - 1
- 北沢 勝弘 △
- 栃木54期56 才
- 山中君に任せる
田中 - 7
- 田中 智也
- 静岡74期46 才
- 位置決めず
▲ 細田 - 2
- 細田 純平 ▲
- 広島99期30 才
- 一生懸命頑張ります
× 山本 - 4
- 山本 貴章 ×
- 岡山76期45 才
- 細田君に付ける
最
終
B
S- 6
- 山中 孝一
- 埼玉88期37 才
- 自力で頑張る
- 1
- 北沢 勝弘 △
- 栃木54期56 才
- 山中君に任せる
- 5
- 大島 将人 ◎
- 福島94期30 才
- 前々に踏む
- 3
- 大内 達也 〇
- 宮城72期47 才
- 大島君を目標に
- 2
- 細田 純平 ▲
- 広島99期30 才
- 一生懸命頑張ります
- 4
- 山本 貴章 ×
- 岡山76期45 才
- 細田君に付ける
- 7
- 田中 智也
- 静岡74期46 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄3412
- 5⇄4321
- 5‐1346
- 4‐2531
- 4‐3521
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 4.5 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 6.2 倍 | 2 |
| 5 - 4 | 19.5 倍 | 7 |
| 4 - 5 | 30.2 倍 | 11 |
| 5 - 1 | 45.5 倍 | 17 |
| 4 - 2 | 34.5 倍 | 13 |
| 4 - 3 | 40.3 倍 | 14 |
| 5 - 3 - 4 | 13.3 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 1 | 30.0 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 2 | 34.9 倍 | 10 |
| 3 - 5 - 4 | 27.5 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 1 | 48.9 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 2 | 65.9 倍 | 22 |
| 5 - 4 - 3 | 41.0 倍 | 12 |
| 5 - 4 - 2 | 96.4 倍 | 29 |
| 5 - 4 - 1 | 172.5 倍 | 57 |
| 4 - 5 - 3 | 84.0 倍 | 27 |
| 4 - 5 - 2 | 148.2 倍 | 47 |
| 4 - 5 - 1 | 275.0 倍 | 90 |
| 5 - 1 - 3 | 102.0 倍 | 32 |
| 5 - 1 - 4 | 218.1 倍 | 70 |
| 5 - 1 - 6 | 113.3 倍 | 36 |
| 4 - 2 - 5 | 130.4 倍 | 43 |
| 4 - 2 - 3 | 194.0 倍 | 65 |
| 4 - 2 - 1 | 237.8 倍 | 76 |
| 4 - 3 - 5 | 106.3 倍 | 34 |
| 4 - 3 - 2 | 248.1 倍 | 82 |
| 4 - 3 - 1 | 353.0 倍 | 113 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △北沢(追込)1936
- 〇大内(追込)2836
- ×山本(追込)2336
- 田中(切目)2134