若手中心
機動力
先行タイプ
- △渡辺(逃げ)3412
- ×坂本(捲り)3318
- ◎白濱(捲り)4031
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場ミッドナイト 7 / 4〜6
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 21:02
- 発走
予定 - 21:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力勝負する | 渡辺君の後ろ | 九州の３番手 | 自在に構える | 白濱君に付ける | 坂本君に任せる | 自力勝負する | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周△ 渡辺 - 1
- 渡辺 馨 △
- 神奈川96期35 才
- 自力勝負する
鈴木 - 6
- 鈴木 栄司
- 千葉50期58 才
- 渡辺君の後ろ
× 坂本 - 4
- 坂本 佳憲 ×
- 大阪90期34 才
- 自在に構える
▲ 久保 - 2
- 久保田 奉文 ▲
- 福井86期41 才
- 坂本君に任せる
◎ 白濱 - 7
- 白濱 一平 ◎
- 長崎111期25 才
- 自力勝負する
〇 高田 - 3
- 高田 誠 〇
- 福岡65期48 才
- 白濱君に付ける
木幡 - 5
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期45 才
- 九州の３番手
最
終
B
S- 4
- 坂本 佳憲 ×
- 大阪90期34 才
- 自在に構える
- 2
- 久保田 奉文 ▲
- 福井86期41 才
- 坂本君に任せる
- 7
- 白濱 一平 ◎
- 長崎111期25 才
- 自力勝負する
- 3
- 高田 誠 〇
- 福岡65期48 才
- 白濱君に付ける
- 5
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期45 才
- 九州の３番手
- 1
- 渡辺 馨 △
- 神奈川96期35 才
- 自力勝負する
- 6
- 鈴木 栄司
- 千葉50期58 才
- 渡辺君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 7⇄3541
- 7⇄4312
- 7‐1346
- 4‐2731
- 4‐1732
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 2.7 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 4.8 倍 | 2 |
| 7 - 4 | 8.5 倍 | 3 |
| 4 - 7 | 21.8 倍 | 6 |
| 7 - 1 | 11.0 倍 | 4 |
| 4 - 2 | 31.3 倍 | 9 |
| 4 - 1 | 37.9 倍 | 11 |
| 7 - 3 - 5 | 5.0 倍 | 1 |
| 7 - 3 - 4 | 9.9 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 1 | 15.2 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 5 | 7.9 倍 | 2 |
| 3 - 7 - 4 | 18.4 倍 | 5 |
| 3 - 7 - 1 | 29.9 倍 | 6 |
| 7 - 4 - 3 | 30.6 倍 | 7 |
| 7 - 4 - 1 | 38.0 倍 | 10 |
| 7 - 4 - 2 | 32.5 倍 | 8 |
| 4 - 7 - 3 | 74.1 倍 | 17 |
| 4 - 7 - 1 | 104.0 倍 | 25 |
| 4 - 7 - 2 | 85.5 倍 | 19 |
| 7 - 1 - 3 | 45.4 倍 | 14 |
| 7 - 1 - 4 | 42.6 倍 | 12 |
| 7 - 1 - 6 | 96.5 倍 | 23 |
| 4 - 2 - 7 | 110.1 倍 | 28 |
| 4 - 2 - 3 | 130.3 倍 | 33 |
| 4 - 2 - 1 | 145.7 倍 | 36 |
| 4 - 1 - 7 | 138.0 倍 | 34 |
| 4 - 1 - 3 | 241.1 倍 | 56 |
| 4 - 1 - 2 | 198.2 倍 | 49 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲久保田(追込)3247
- 〇高田(追込)3824
- 木幡(追込)3145
- 鈴木(追込)2844