本命期待
機動力
先行タイプ
- △川本(捲り)258
- ×西村(捲り)4113
- ◎高橋(逃げ)3120
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場モーニング 7 / 5〜7
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 09:15
- 発走
予定 - 09:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 位置は決めずに | 位置決めず | 何かするつもり | 高橋君に付ける | 西村君を目標に | （補充出走） | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 西村 - 4
- 西村 尚文 ×
- 鹿児島91期36 才
- 何かするつもり
▲ 今村 - 2
- 今村 康志 ▲
- 福岡66期49 才
- 西村君を目標に
◎ 高橋 - 7
- 高橋 俊英 ◎
- 群馬93期36 才
- 自力で頑張る
〇 稲葉 - 3
- 稲葉 幸哉 〇
- 神奈川85期43 才
- 高橋君に付ける
△ 川本 - 1
- 川本 隆史 △
- 岡山80期42 才
- （補充出走）
松中 - 6
- 松中 宏樹
- 熊本84期42 才
- 位置は決めずに
松井 - 5
- 松井 英幸
- 愛知52期55 才
- 位置決めず
最
終
B
S- 4
- 西村 尚文 ×
- 鹿児島91期36 才
- 何かするつもり
- 2
- 今村 康志 ▲
- 福岡66期49 才
- 西村君を目標に
- 1
- 川本 隆史 △
- 岡山80期42 才
- （補充出走）
- 7
- 高橋 俊英 ◎
- 群馬93期36 才
- 自力で頑張る
- 3
- 稲葉 幸哉 〇
- 神奈川85期43 才
- 高橋君に付ける
- 6
- 松中 宏樹
- 熊本84期42 才
- 位置は決めずに
- 5
- 松井 英幸
- 愛知52期55 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄3412
- 7⇄4321
- 7‐1342
- 4⇄2731
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 5.2 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 14.2 倍 | 6 |
| 7 - 4 | 10.3 倍 | 4 |
| 4 - 7 | 8.9 倍 | 3 |
| 7 - 1 | 17.5 倍 | 7 |
| 4 - 2 | 6.2 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 10.6 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 4 | 20.5 倍 | 3 |
| 7 - 3 - 1 | 17.7 倍 | 1 |
| 7 - 3 - 2 | 27.1 倍 | 8 |
| 3 - 7 - 4 | 64.9 倍 | 27 |
| 3 - 7 - 1 | 53.5 倍 | 19 |
| 3 - 7 - 2 | 79.5 倍 | 29 |
| 7 - 4 - 3 | 33.6 倍 | 10 |
| 7 - 4 - 2 | 23.7 倍 | 6 |
| 7 - 4 - 1 | 33.8 倍 | 11 |
| 4 - 7 - 3 | 32.8 倍 | 9 |
| 4 - 7 - 2 | 21.3 倍 | 4 |
| 4 - 7 - 1 | 27.0 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 3 | 39.3 倍 | 12 |
| 7 - 1 - 4 | 55.4 倍 | 21 |
| 7 - 1 - 2 | 60.4 倍 | 24 |
| 4 - 2 - 7 | 19.7 倍 | 2 |
| 4 - 2 - 3 | 49.7 倍 | 18 |
| 4 - 2 - 1 | 22.3 倍 | 5 |
| 2 - 4 - 7 | 47.9 倍 | 16 |
| 2 - 4 - 3 | 84.0 倍 | 30 |
| 2 - 4 - 1 | 44.9 倍 | 15 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲今村(追込)2638
- 〇稲葉(追込)921
- 松井(切目)4143
- 松中(切目)621