| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 並び替え選択データ |
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| | × | 〇 | △ | | ▲ | 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| | | | | | | 選手名 選手の氏名 |
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| パワー16位 | パワー24位 | パワー23位 | パワー17位 | パワー23位 | パワー24位 | パワー22位 | ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング |
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| 脚力65 | 脚力52 | 脚力54 | 脚力60 | 脚力55 | 脚力53 | 脚力55 | 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 |
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| 90.00 | 75.95 | 80.28 | 83.05 | 78.95 | 76.64 | 79.42 | ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの |
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| 86.35 | 72.62 | 82.71 | 85.06 | 81.68 | 77.12 | 80.58 | 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 |
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| 87.15 | 76.84 | 82.53 | 83.73 | 79.19 | 77.11 | 80.27 | 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 |
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| | | | | | | 機動力機動力。自力選手の競走力を数値化したもの。中でも先行選手程、数値は高くなる。 ダッシュダッシュ。捲り、カマシのキレ味を数値化したもの。中でも1着の取れる選手程、数値は高くなる。 差し脚差し脚。追込、マーク主体選手の差し脚を数値化したもの。中でも確実に差し切っている選手程、数値は高くなる。 ポテンシャルポテンシャル。記者が見極めた潜在能力を数値化。デビュー時は競輪学校成績から、主に身体能力を評価。その後は実戦からの能力に移行しつつ、年齢と共に堕ちる体力評価をカバーするのは、ここ一番の勝負強さとなる。長年この数値を維持しているのは一流選手の証とも言える。 実績実績。生涯成績からの勝度数を基本に、グレードレースでの活躍度を数値化したもの。尚、外国人は外国人同士での比較となる。 デンジャーデンジャー。落車や、失格等の危険な競走の多い選手かどうかの指標となる数値。従って、この数値が高い選手の車券は危険度も高くなる。反面、高配当演出の立役者となる場合も有り、穴党には魅力。
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 坂元洋行 | 山中孝一 | 小谷文康 | 東鉄也 | 吉橋秀城 | 大森績 | 吉成晃一 | 選手名 選手の氏名 |
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| 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 車番 車番（対応した色で表示） |
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| 坂元洋行 | 山中孝一 | 小谷文康 | 東鉄也 | 吉橋秀城 | 大森績 | 吉成晃一 | 選手名 選手の氏名 |
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| | | | | | | 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） |
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同県の東君 | 自力で頑張る | 三重コンビへ | 自力で勝負 | 山中君に付ける | 小谷君の後ろ | １人で走る | コメント選手コメント |
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当たる競輪！エンジョイ
