互角で接戦
機動力
先行タイプ
- ◎秋永(逃げ)3928
- ▲桜井(捲り)3735
- ×佐川(捲り)3018
当たる競輪！エンジョイＫドリームス杯ガールズケイリン 1 / 8〜10
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 10:57
- 発走
予定 - 11:02
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力自在に | 福岡コンビへ | 自力で頑張る | 同県の秋永君 | 佐川君に任せます | 自力勝負です | ラインの桜井君 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 佐川 - 7
- 佐川 拓也 ×
- 福島99期30 才
- 自力自在に
△ 片岡 - 3
- 片岡 典明 △
- 岩手86期43 才
- 佐川君に任せます
◎ 秋永 - 2
- 秋永 昂人 ◎
- 福岡98期33 才
- 自力勝負です
〇 柴田 - 4
- 柴田 了 〇
- 福岡64期53 才
- 同県の秋永君
藤原 - 6
- 藤原 富雄
- 岡山70期49 才
- 福岡コンビへ
▲ 桜井 - 5
- 桜井 宏樹 ▲
- 東京98期31 才
- 自力で頑張る
木村 - 1
- 木村 健司
- 埼玉85期42 才
- ラインの桜井君
最
終
B
S- 5
- 桜井 宏樹 ▲
- 東京98期31 才
- 自力で頑張る
- 1
- 木村 健司
- 埼玉85期42 才
- ラインの桜井君
- 7
- 佐川 拓也 ×
- 福島99期30 才
- 自力自在に
- 3
- 片岡 典明 △
- 岩手86期43 才
- 佐川君に任せます
- 2
- 秋永 昂人 ◎
- 福岡98期33 才
- 自力勝負です
- 4
- 柴田 了 〇
- 福岡64期53 才
- 同県の秋永君
- 6
- 藤原 富雄
- 岡山70期49 才
- 福岡コンビへ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 2⇄4735
- 2⇄7435
- 2‐3475
- 7⇄3245
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 4.9 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 5.1 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 23.2 倍 | 8 |
| 7 - 2 | 16.5 倍 | 6 |
| 2 - 3 | 45.2 倍 | 18 |
| 7 - 3 | 12.7 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 29.8 倍 | 12 |
| 2 - 4 - 7 | 16.9 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 3 | 54.5 倍 | 23 |
| 2 - 4 - 5 | 13.2 倍 | 1 |
| 4 - 2 - 7 | 24.8 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 3 | 70.8 倍 | 30 |
| 4 - 2 - 5 | 20.2 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 4 | 47.9 倍 | 20 |
| 2 - 7 - 3 | 74.4 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 5 | 55.6 倍 | 24 |
| 7 - 2 - 4 | 64.5 倍 | 27 |
| 7 - 2 - 3 | 66.9 倍 | 28 |
| 7 - 2 - 5 | 59.0 倍 | 26 |
| 2 - 3 - 4 | 152.8 倍 | 58 |
| 2 - 3 - 7 | 143.7 倍 | 54 |
| 2 - 3 - 5 | 204.4 倍 | 71 |
| 7 - 3 - 2 | 45.2 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 4 | 45.7 倍 | 17 |
| 7 - 3 - 5 | 47.1 倍 | 18 |
| 3 - 7 - 2 | 159.5 倍 | 60 |
| 3 - 7 - 4 | 168.8 倍 | 63 |
| 3 - 7 - 5 | 149.6 倍 | 55 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 木村(追込)2740
- △片岡(追込)2745
- 〇柴田(追込)3020
- 藤原(追込)320