一発を期待
機動力
先行タイプ
- 〇柴田(逃げ)2914
- ◎柊元(捲り)2718
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場ミッドナイト 3 / 19〜21
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 21:02
- 発走
予定 - 21:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自在に組み立てる | 柊元さんラインへ | （補充出走） | 柴田君マーク | 位置決めず | 愛知ラインへ | 自力自在に | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 柴田 - 1
- 柴田 昌樹 〇
- 愛知79期44 才
- 自力自在に
× 細川 - 4
- 細川 貴雄 ×
- 愛知53期55 才
- 柴田君マーク
△ 高田 - 2
- 高田 誠 △
- 福岡65期49 才
- 愛知ラインへ
山崎 - 3
- 山崎 明寛
- 千葉81期45 才
- 位置決めず
◎ 柊元 - 7
- 柊元 則彦 ◎
- 福岡84期44 才
- 自在に組み立てる
▲ 木幡 - 5
- 木幡 幸仁 ▲
- 鹿児島73期46 才
- （補充出走）
高森 - 6
- 高森 旭二
- 東京95期36 才
- 柊元さんラインへ
最
終
B
S- 7
- 柊元 則彦 ◎
- 福岡84期44 才
- 自在に組み立てる
- 5
- 木幡 幸仁 ▲
- 鹿児島73期46 才
- （補充出走）
- 6
- 高森 旭二
- 東京95期36 才
- 柊元さんラインへ
- 1
- 柴田 昌樹 〇
- 愛知79期44 才
- 自力自在に
- 4
- 細川 貴雄 ×
- 愛知53期55 才
- 柴田君マーク
- 2
- 高田 誠 △
- 福岡65期49 才
- 愛知ラインへ
- 3
- 山崎 明寛
- 千葉81期45 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 7⇄1425
- 7⇄4125
- 7‐2145
- 1⇄4275
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 9.5 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 12.6 倍 | 5 |
| 7 - 4 | 37.2 倍 | 20 |
| 4 - 7 | 63.7 倍 | 26 |
| 7 - 2 | 14.6 倍 | 7 |
| 1 - 4 | 11.2 倍 | 3 |
| 4 - 1 | 31.1 倍 | 15 |
| 7 - 1 - 4 | 46.6 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 2 | 27.3 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 5 | 38.8 倍 | 10 |
| 1 - 7 - 4 | 60.8 倍 | 23 |
| 1 - 7 - 2 | 34.5 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 5 | 54.6 倍 | 20 |
| 7 - 4 - 1 | 91.5 倍 | 43 |
| 7 - 4 - 2 | 113.5 倍 | 50 |
| 7 - 4 - 5 | 199.5 倍 | 80 |
| 4 - 7 - 1 | 187.3 倍 | 76 |
| 4 - 7 - 2 | 210.8 倍 | 87 |
| 4 - 7 - 5 | 399.5 倍 | 111 |
| 7 - 2 - 1 | 36.8 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 4 | 80.8 倍 | 35 |
| 7 - 2 - 5 | 69.1 倍 | 29 |
| 1 - 4 - 2 | 22.2 倍 | 2 |
| 1 - 4 - 7 | 52.9 倍 | 18 |
| 1 - 4 - 5 | 174.9 倍 | 70 |
| 4 - 1 - 2 | 50.4 倍 | 16 |
| 4 - 1 - 7 | 118.7 倍 | 54 |
| 4 - 1 - 5 | 291.4 倍 | 100 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △高田(追込)4450
- 山崎(切目)3756
- ×細川(追込)2233
- ▲木幡(追上)2641
- 高森(追込)318