番手差し
機動力
先行タイプ
- 〇元砂(逃げ)2921
- ×長澤(捲り)113
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ミッドナイト 7 / 13〜15
チャレンジ一般
１位のみ選抜へ以下一般
- 発売
締切 - 20:45
- 発走
予定 - 20:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自分で臨機応変に | 先手ラインで | 中団基本の組み立て | 元砂君にマークする | ここは単騎で | いつも通り自力で | 坂田君の後ろ | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周〇 元砂 - 2
- 元砂 海人 〇
- 奈良113期31 才
- いつも通り自力で
◎ 坂田 - 4
- 坂田 学 ◎
- 兵庫83期44 才
- 元砂君にマークする
△ 徳丸 - 1
- 徳丸 佳克 △
- 兵庫46期60 才
- 坂田君の後ろ
野井 - 5
- 野井 正紀
- 神奈川63期51 才
- 中団基本の組み立て
× 長澤 - 7
- 長澤 和光 ×
- 福井74期45 才
- 自分で臨機応変に
▲ 林 - 3
- 林 邦彦 ▲
- 千葉73期46 才
- ここは単騎で
杉野 - 6
- 杉野 哲也
- 三重76期46 才
- 先手ラインで
最
終
B
S- 7
- 長澤 和光 ×
- 福井74期45 才
- 自分で臨機応変に
- 3
- 林 邦彦 ▲
- 千葉73期46 才
- ここは単騎で
- 2
- 元砂 海人 〇
- 奈良113期31 才
- いつも通り自力で
- 4
- 坂田 学 ◎
- 兵庫83期44 才
- 元砂君にマークする
- 1
- 徳丸 佳克 △
- 兵庫46期60 才
- 坂田君の後ろ
- 5
- 野井 正紀
- 神奈川63期51 才
- 中団基本の組み立て
- 6
- 杉野 哲也
- 三重76期46 才
- 先手ラインで
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 4⇄2713
- 4⇄7213
- 4‐1273
- 7‐2413
- 7‐3245
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 3.1 倍 | 1 |
| 2 - 4 | 5.9 倍 | 2 |
| 4 - 7 | 12.7 倍 | 4 |
| 7 - 4 | 27.2 倍 | 10 |
| 4 - 1 | 15.0 倍 | 5 |
| 7 - 2 | 42.3 倍 | 16 |
| 7 - 3 | 36.4 倍 | 15 |
| 4 - 2 - 7 | 14.0 倍 | 3 |
| 4 - 2 - 1 | 9.3 倍 | 1 |
| 4 - 2 - 3 | 11.2 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 7 | 25.8 倍 | 8 |
| 2 - 4 - 1 | 21.5 倍 | 6 |
| 2 - 4 - 3 | 20.2 倍 | 4 |
| 4 - 7 - 2 | 42.8 倍 | 10 |
| 4 - 7 - 1 | 72.4 倍 | 24 |
| 4 - 7 - 3 | 54.4 倍 | 14 |
| 7 - 4 - 2 | 117.2 倍 | 37 |
| 7 - 4 - 1 | 197.4 倍 | 62 |
| 7 - 4 - 3 | 129.2 倍 | 41 |
| 4 - 1 - 2 | 20.6 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 7 | 57.1 倍 | 16 |
| 4 - 1 - 3 | 59.0 倍 | 17 |
| 7 - 2 - 4 | 140.2 倍 | 47 |
| 7 - 2 - 1 | 492.1 倍 | 107 |
| 7 - 2 - 3 | 220.3 倍 | 69 |
| 7 - 3 - 2 | 199.8 倍 | 63 |
| 7 - 3 - 4 | 128.4 倍 | 39 |
| 7 - 3 - 5 | 164.5 倍 | 52 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △徳丸(追込)923
- ▲林(切目)3633
- ◎坂田(追込)2831
- 野井(切目)3450
- 杉野(切目)623