決め脚信頼
目標ない柴田だが決め脚は確か。位置取り重視し好位から一気。同県冨岡が好追する。ペース駆け可能な小林が逆転候補。
機動力
先行タイプ
- ×小林(逃げ)5154
- 肥後(捲り)2519
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 8 / 29〜31
Ａ級一般
１位のみ選抜へ以下一般
- 発売
締切 - 16:40
- 発走
予定 - 16:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自分でやる | 自力自在に | 肥後君の番手 | 自力で頑張る | 近畿の3番手 | 柴田君に任せる | 小林君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 小林 - 4
- 小林 寛弥 ×
- 静岡101期32 才
- 自力で頑張る
△ 奥山 - 1
- 奥山 雅士 △
- 静岡65期50 才
- 小林君の番手
◎ 柴田 - 7
- 柴田 祐也 ◎
- 岐阜94期36 才
- 自分でやる
〇 冨岡 - 2
- 冨岡 健一 〇
- 岐阜64期50 才
- 柴田君に任せる
肥後 - 6
- 肥後 公允
- 奈良91期35 才
- 自力自在に
▲ 丸元 - 5
- 丸元 大樹 ▲
- 兵庫82期43 才
- 肥後君の番手
薮 - 3
- 薮 謙治
- 京都83期42 才
- 近畿の3番手
最
終
B
S- 6
- 肥後 公允
- 奈良91期35 才
- 自力自在に
- 5
- 丸元 大樹 ▲
- 兵庫82期43 才
- 肥後君の番手
- 3
- 薮 謙治
- 京都83期42 才
- 近畿の3番手
- 7
- 柴田 祐也 ◎
- 岐阜94期36 才
- 自分でやる
- 2
- 冨岡 健一 〇
- 岐阜64期50 才
- 柴田君に任せる
- 4
- 小林 寛弥 ×
- 静岡101期32 才
- 自力で頑張る
- 1
- 奥山 雅士 △
- 静岡65期50 才
- 小林君の番手
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄2415
- 7⇄4215
- 7‐1245
- 7‐5246
- 4‐1725
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 6.1 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 10.4 倍 | 4 |
| 7 - 4 | 13.1 倍 | 5 |
| 4 - 7 | 7.2 倍 | 3 |
| 7 - 1 | 41.9 倍 | 17 |
| 7 - 5 | 21.6 倍 | 9 |
| 4 - 1 | 6.6 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 4 | 14.5 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 1 | 34.7 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 5 | 20.3 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 4 | 37.9 倍 | 9 |
| 2 - 7 - 1 | 80.2 倍 | 27 |
| 2 - 7 - 5 | 49.4 倍 | 15 |
| 7 - 4 - 2 | 22.5 倍 | 4 |
| 7 - 4 - 1 | 46.2 倍 | 13 |
| 7 - 4 - 5 | 42.0 倍 | 10 |
| 4 - 7 - 2 | 17.5 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 1 | 27.3 倍 | 6 |
| 4 - 7 - 5 | 35.1 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 2 | 120.5 倍 | 44 |
| 7 - 1 - 4 | 101.4 倍 | 35 |
| 7 - 1 - 5 | 265.6 倍 | 94 |
| 7 - 5 - 2 | 52.6 倍 | 16 |
| 7 - 5 - 4 | 83.9 倍 | 29 |
| 7 - 5 - 6 | 121.2 倍 | 45 |
| 4 - 1 - 7 | 25.8 倍 | 5 |
| 4 - 1 - 2 | 43.3 倍 | 11 |
| 4 - 1 - 5 | 43.5 倍 | 12 |
後方に置かれ持ち味を出し切れずに終わった小林が挽回に燃える。肥後さえ封じればペース駆けができるだけにアタマ期待。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △奥山(追込)420
- 〇冨岡(追込)2822
- 薮(追込)2649
- ▲丸元(追込)4049
- ◎柴田(追上)6372