機動力上位
吉岡 - 過去３年間
- ◎ データ
- 59回
- 勝率
- 40.6
- ２連率
- 50.8
- ３連率
- 64.4
決まり手
- 逃げ15捲り7追込2
- 逃残り5捲残り1マーク0
勝度数
- １着24２着6３着8
- 着外21棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ◎吉岡(捲り)5858
- ×竹元(捲り)3949
- 増田(逃げ)4753
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場ミッドナイト 12 / 1〜3
Ａ級特一般
１位と２位の１名が特選へ以下特一般
- 発売
締切 - 22:15
- 発走
予定 - 22:20
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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吉岡君の番手 | 増田君に任せる | 自力勝負する | 自力勝負で | 九州の３番手 | 竹元君の番手 | 自力でいく | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 吉岡 - 1
- 吉岡 伸太郎 ◎
- 愛媛105期27 才
- 自力でいく
△ 尾崎 - 7
- 尾崎 勝弘 △
- 徳島66期52 才
- 吉岡君の番手
× 竹元 - 4
- 竹元 健竜 ×
- 福岡115期23 才
- 自力勝負で
〇 三槻 - 2
- 三槻 智清 〇
- 佐賀80期43 才
- 竹元君の番手
▲ 重 - 3
- 重 一徳 ▲
- 鹿児島57期56 才
- 九州の３番手
増田 - 5
- 増田 仁
- 広島113期35 才
- 自力勝負する
長谷 - 6
- 長谷 俊昭
- 岡山56期55 才
- 増田君に任せる
最
終
B
S- 1
- 吉岡 伸太郎 ◎
- 愛媛105期27 才
- 自力でいく
- 7
- 尾崎 勝弘 △
- 徳島66期52 才
- 吉岡君の番手
- 4
- 竹元 健竜 ×
- 福岡115期23 才
- 自力勝負で
- 2
- 三槻 智清 〇
- 佐賀80期43 才
- 竹元君の番手
- 3
- 重 一徳 ▲
- 鹿児島57期56 才
- 九州の３番手
- 5
- 増田 仁
- 広島113期35 才
- 自力勝負する
- 6
- 長谷 俊昭
- 岡山56期55 才
- 増田君に任せる
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄2437
- 1⇄4275
- 1‐7243
- 2⇄4315
- マル乗り
オッズ
| 1 - 2 | 3.1 倍 | 1 |
| 2 - 1 | 9.6 倍 | 2 |
| 1 - 4 | 14.8 倍 | 7 |
| 4 - 1 | 30.8 倍 | 12 |
| 1 - 7 | 19.1 倍 | 9 |
| 2 - 4 | 12.1 倍 | 5 |
| 4 - 2 | 16.8 倍 | 8 |
| 1 - 2 - 4 | 12.4 倍 | 2 |
| 1 - 2 - 3 | 6.8 倍 | 1 |
| 1 - 2 - 7 | 54.0 倍 | 15 |
| 2 - 1 - 4 | 39.5 倍 | 11 |
| 2 - 1 - 3 | 28.5 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 7 | 118.4 倍 | 41 |
| 1 - 4 - 2 | 23.1 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 7 | 85.1 倍 | 32 |
| 1 - 4 - 5 | 70.2 倍 | 20 |
| 4 - 1 - 2 | 68.9 倍 | 19 |
| 4 - 1 - 7 | 162.3 倍 | 55 |
| 4 - 1 - 5 | 145.2 倍 | 51 |
| 1 - 7 - 2 | 55.1 倍 | 16 |
| 1 - 7 - 4 | 78.9 倍 | 26 |
| 1 - 7 - 3 | 83.9 倍 | 31 |
| 2 - 4 - 3 | 20.6 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 1 | 43.0 倍 | 12 |
| 2 - 4 - 5 | 102.4 倍 | 36 |
| 4 - 2 - 3 | 27.2 倍 | 7 |
| 4 - 2 - 1 | 56.1 倍 | 17 |
| 4 - 2 - 5 | 128.8 倍 | 45 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇三槻(追込)4542
- ▲重(追込)4659
- 長谷(追込)520
- △尾崎(追込)1645