先行力発揮
機動力トップの三浦がレースを支配し逃げ切り連勝。林が懸命マーク。初日に一発放ったベテラン梅澤も軽視はできない。
機動力
先行タイプ
- ×梅澤(捲り)3020
- ◎三浦(逃げ)5239
- ▲大崎(捲り)2513
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場Ｆ２シリーズ 8 / 29〜31
チャレンジ準決勝
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 11:32
- 発走
予定 - 11:37
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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林君の後ろ | 梅澤さんを目標 | 自分でやる | 自力で頑張る | 三浦君の番手 | 大崎君に付ける | 切れ目から | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 梅澤 - 1
- 梅澤 謙芝 ×
- 三重57期56 才
- 切れ目から
△ 柴田 - 6
- 柴田 昌樹 △
- 愛知79期46 才
- 梅澤さんを目標
▲ 大崎 - 5
- 大崎 龍一郎 ▲
- 滋賀109期29 才
- 自分でやる
佐野 - 2
- 佐野 多喜男
- 新潟85期43 才
- 大崎君に付ける
◎ 三浦 - 4
- 三浦 綾 ◎
- 宮城105期31 才
- 自力で頑張る
〇 林 - 3
- 林 邦彦 〇
- 千葉73期49 才
- 三浦君の番手
藤田 - 7
- 藤田 和彦
- 神奈川63期52 才
- 林君の後ろ
最
終
B
S- 1
- 梅澤 謙芝 ×
- 三重57期56 才
- 切れ目から
- 6
- 柴田 昌樹 △
- 愛知79期46 才
- 梅澤さんを目標
- 5
- 大崎 龍一郎 ▲
- 滋賀109期29 才
- 自分でやる
- 2
- 佐野 多喜男
- 新潟85期43 才
- 大崎君に付ける
- 4
- 三浦 綾 ◎
- 宮城105期31 才
- 自力で頑張る
- 3
- 林 邦彦 〇
- 千葉73期49 才
- 三浦君の番手
- 7
- 藤田 和彦
- 神奈川63期52 才
- 林君の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄3716
- 4⇄1365
- 4‐6315
- 4‐5312
- 1‐6435
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 3.1 倍 | 1 |
| 3 - 4 | 3.8 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 20.0 倍 | 6 |
| 1 - 4 | 28.4 倍 | 8 |
| 4 - 6 | 45.0 倍 | 14 |
| 4 - 5 | 16.6 倍 | 5 |
| 1 - 6 | 22.0 倍 | 7 |
| 4 - 3 - 7 | 4.3 倍 | 1 |
| 4 - 3 - 1 | 26.5 倍 | 5 |
| 4 - 3 - 6 | 52.6 倍 | 12 |
| 3 - 4 - 7 | 4.8 倍 | 2 |
| 3 - 4 - 1 | 34.7 倍 | 8 |
| 3 - 4 - 6 | 74.0 倍 | 17 |
| 4 - 1 - 3 | 76.7 倍 | 18 |
| 4 - 1 - 6 | 66.9 倍 | 14 |
| 4 - 1 - 5 | 219.2 倍 | 52 |
| 1 - 4 - 3 | 79.9 倍 | 19 |
| 1 - 4 - 6 | 82.2 倍 | 20 |
| 1 - 4 - 5 | 317.6 倍 | 68 |
| 4 - 6 - 3 | 181.6 倍 | 45 |
| 4 - 6 - 1 | 122.6 倍 | 28 |
| 4 - 6 - 5 | 432.6 倍 | 83 |
| 4 - 5 - 3 | 99.9 倍 | 23 |
| 4 - 5 - 1 | 181.1 倍 | 44 |
| 4 - 5 - 2 | 50.1 倍 | 11 |
| 1 - 6 - 4 | 71.0 倍 | 16 |
| 1 - 6 - 3 | 65.6 倍 | 13 |
| 1 - 6 - 5 | 213.5 倍 | 50 |
初日は一度別線に出られたが踏み直して逃げ切りを決めた三浦が好気配。ここもペースを掴んでライン独占へと導く。
二車単
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 佐野(追込)4160
- 〇林(追込)4150
- △柴田(追込)2131
- 藤田(追込)3541