決勝進出

先行で感触確かめた清水が好回転の捲りを披露し、タテ脚兼備の西谷が迫る。4車生かす原井を利す福島の抜け出し警戒。

| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4ヶ月得点 直近4ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より1つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は(1月~6月)と(7月~12月)に分けられており、当該月が含まれる期間より2つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| 1着数
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| 車番 車番(対応した色で表示) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム(過去3年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で攻める | 西4番手から | 自力自在に | 福島君の後ろ | 近畿勢後位 | 清水君の番手 | 原井君マーク | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 初 周 |
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| 最 終 B S |
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先行で感触確かめた清水が好回転の捲りを披露し、タテ脚兼備の西谷が迫る。4車生かす原井を利す福島の抜け出し警戒。
| 5 - 2 | 5.3 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 7.9 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 7.5 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 7.6 倍 | 3 |
| 5 - 7 | 26.7 倍 | 11 |
| 1 - 7 | 11.5 倍 | 7 |
| 1 - 4 | 11.2 倍 | 6 |
| 5 - 2 - 3 | 16.7 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 1 | 10.8 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 49.5 倍 | 20 |
| 2 - 5 - 3 | 17.4 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 1 | 15.8 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 7 | 83.3 倍 | 32 |
| 5 - 1 - 2 | 17.0 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 7 | 32.1 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 4 | 31.3 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 2 | 24.8 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 7 | 35.2 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 4 | 39.2 倍 | 14 |
| 5 - 7 - 2 | 97.6 倍 | 35 |
| 5 - 7 - 1 | 65.1 倍 | 28 |
| 5 - 7 - 4 | 370.3 倍 | 80 |
| 1 - 7 - 4 | 26.8 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 5 | 39.4 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 2 | 39.8 倍 | 17 |
| 1 - 4 - 7 | 37.2 倍 | 13 |
| 1 - 4 - 5 | 60.7 倍 | 26 |
| 1 - 4 - 2 | 54.1 倍 | 23 |

初日は主導権を譲った原井だが、4車となれば迷わず主導権を握る。初日特選を制した福島が準決でも自慢の決め脚を発揮して無傷の優出を決める。

自力上位の存在とはいえ、4車を逃がしては簡単には捲れないか。清水がここも主導権を握るなら西谷の差し十分。、、。


清水剛志
福井 103期
A級1班
清水選手「落車明けだったので長めに距離を踏んで状態を確かめたかった。踏み出しは良かったと思う。準決は考えて自力自在戦」