先行力重視
國井 - 過去３年間
- ◎ データ
- 49回
- 勝率
- 46.9
- ２連率
- 71.4
- ３連率
- 83.6
決まり手
- 逃げ15捲り6追込2
- 逃残り8捲残り3マーク1
勝度数
- １着23２着12３着6
- 着外8棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ×佐川(捲り)2618
- 金辺(捲り)3117
- ◎國井(逃げ)5344
当たる競輪！エンジョイ名古屋競輪場モーニング 4 / 21〜23
チャレンジ予選
１～３位が準決へ４～５位は選抜、以下一般
- 発売
締切 - 09:05
- 発走
予定 - 09:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自力 | 自力自在 | 南関３番手 | 自力自在 | 佐川君 | 金辺君 | 國井君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 國井 - 7
- 國井 裕樹 ◎
- 神奈川113期38 才
- 自力
〇 片山 - 1
- 片山 大輔 〇
- 静岡96期39 才
- 國井君
▲ 和泉 - 5
- 和泉田 喜一 ▲
- 千葉59期55 才
- 南関３番手
金辺 - 6
- 金辺 雄介
- 東京97期41 才
- 自力自在
乙川 - 2
- 乙川 高徳
- 東京65期52 才
- 金辺君
× 佐川 - 4
- 佐川 拓也 ×
- 福島99期33 才
- 自力自在
△ 亀井 - 3
- 亀井 宏佳 △
- 宮城74期50 才
- 佐川君
最
終
B
S- 6
- 金辺 雄介
- 東京97期41 才
- 自力自在
- 2
- 乙川 高徳
- 東京65期52 才
- 金辺君
- 4
- 佐川 拓也 ×
- 福島99期33 才
- 自力自在
- 3
- 亀井 宏佳 △
- 宮城74期50 才
- 佐川君
- 7
- 國井 裕樹 ◎
- 神奈川113期38 才
- 自力
- 1
- 片山 大輔 〇
- 静岡96期39 才
- 國井君
- 5
- 和泉田 喜一 ▲
- 千葉59期55 才
- 南関３番手
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄1543
- 7⇄4132
- 7‐3142
- 4⇄3712
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 3.0 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 3.8 倍 | 2 |
| 7 - 4 | 15.9 倍 | 5 |
| 4 - 7 | 28.8 倍 | 9 |
| 7 - 3 | 31.0 倍 | 11 |
| 4 - 3 | 12.6 倍 | 3 |
| 3 - 4 | 20.8 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 5 | 5.3 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 4 | 17.4 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 3 | 27.9 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 5 | 6.6 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 4 | 20.5 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 3 | 31.2 倍 | 8 |
| 7 - 4 - 1 | 45.4 倍 | 13 |
| 7 - 4 - 3 | 43.2 倍 | 10 |
| 7 - 4 - 2 | 202.9 倍 | 49 |
| 4 - 7 - 1 | 70.9 倍 | 18 |
| 4 - 7 - 3 | 68.9 倍 | 17 |
| 4 - 7 - 2 | 305.9 倍 | 67 |
| 7 - 3 - 1 | 113.6 倍 | 33 |
| 7 - 3 - 4 | 81.7 倍 | 25 |
| 7 - 3 - 2 | 363.0 倍 | 76 |
| 4 - 3 - 7 | 43.7 倍 | 11 |
| 4 - 3 - 1 | 43.0 倍 | 9 |
| 4 - 3 - 2 | 75.7 倍 | 21 |
| 3 - 4 - 7 | 90.1 倍 | 27 |
| 3 - 4 - 1 | 79.3 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 2 | 128.8 倍 | 35 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇片山(追込)2437
- 乙川(追込)2845
- △亀井(追込)4159
- ▲和泉田(追込)2849