東日本コンビ
底力ある齋藤が、主導権握ってレースを支配する。タテ脚ある佐野が番手を主張してＧ前勝負。屋良は好位なら連進出も。
機動力
先行タイプ
- ×屋良(捲り)3313
- 田(捲り)1930
- ◎齋藤(逃げ)4849
当たる競輪！エンジョイ武雄競輪場ナイター 10 / 15〜17
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 15:35
- 発走
予定 - 15:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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臨機応変に | 自力で頑張る | 中団、中団から | １人で走る | 同県の田君 | 屋良君目標に | 齋藤君に任せる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 屋良 - 5
- 屋良 朝春 ×
- 沖縄94期39 才
- 中団、中団から
▲ 重 - 2
- 重 一徳 ▲
- 鹿児島57期59 才
- 屋良君目標に
◎ 齋藤 - 7
- 齋藤 一茂 ◎
- 群馬97期34 才
- 臨機応変に
〇 佐野 - 1
- 佐野 恭太 〇
- 静岡94期44 才
- 齋藤君に任せる
田 - 6
- 田 典幸
- 熊本117期32 才
- 自力で頑張る
△ 吉成 - 3
- 吉成 晃一 △
- 熊本92期37 才
- 同県の田君
高嶋 - 4
- 高嶋 一朗
- 岡山62期56 才
- １人で走る
最
終
B
S- 6
- 田 典幸
- 熊本117期32 才
- 自力で頑張る
- 3
- 吉成 晃一 △
- 熊本92期37 才
- 同県の田君
- 5
- 屋良 朝春 ×
- 沖縄94期39 才
- 中団、中団から
- 2
- 重 一徳 ▲
- 鹿児島57期59 才
- 屋良君目標に
- 7
- 齋藤 一茂 ◎
- 群馬97期34 才
- 臨機応変に
- 1
- 佐野 恭太 〇
- 静岡94期44 才
- 齋藤君に任せる
- 4
- 高嶋 一朗
- 岡山62期56 才
- １人で走る
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄1534
- 7⇄5123
- 7‐3156
- 1⇄5724
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 7.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 7.4 倍 | 1 |
| 7 - 5 | 17.9 倍 | 5 |
| 5 - 7 | 20.4 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 19.1 倍 | 6 |
| 1 - 5 | 13.5 倍 | 3 |
| 5 - 1 | 26.2 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 5 | 12.2 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 3 | 19.2 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 4 | 15.9 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 5 | 13.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 3 | 27.0 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 4 | 18.5 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 1 | 31.9 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 2 | 59.1 倍 | 14 |
| 7 - 5 - 3 | 53.6 倍 | 13 |
| 5 - 7 - 1 | 39.4 倍 | 8 |
| 5 - 7 - 2 | 83.7 倍 | 22 |
| 5 - 7 - 3 | 90.6 倍 | 27 |
| 7 - 3 - 1 | 62.6 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 5 | 67.6 倍 | 18 |
| 7 - 3 - 6 | 333.4 倍 | 104 |
| 1 - 5 - 7 | 39.7 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 2 | 87.5 倍 | 25 |
| 1 - 5 - 4 | 108.3 倍 | 30 |
| 5 - 1 - 7 | 45.9 倍 | 12 |
| 5 - 1 - 2 | 86.3 倍 | 24 |
| 5 - 1 - 4 | 155.8 倍 | 60 |
初日は捲りを合わされた齋藤。今度は持ち味を出すべく早めに仕掛けるか。番手の佐野はタテ脚あるだけに差し切り期待。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇佐野(追込)34
- ▲重(追込)1334
- △吉成(追込)1842
- 高嶋(切目)1229