埼玉勢警戒
丹波 - 過去３年間
- ◎ データ
- 91回
- 勝率
- 49.4
- ２連率
- 68.1
- ３連率
- 76.9
決まり手
- 逃げ33捲り11追込2
- 逃残り16捲残り0マーク0
勝度数
- １着45２着17３着8
- 着外21棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- △中釜(逃げ)4738
- ×尾崎(捲り)6361
- 山崎(捲り)3433
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 11 / 11〜13
Ａ級特選
- 発売
締切 - 18:43
- 発走
予定 - 18:48
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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大阪勢へ | 自力 | 自力 | 自力 | 尾崎君 | 山崎君 | 中釜君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 中釜 - 4
- 中釜 健次 △
- 大阪121期26 才
- 自力
◎ 丹波 - 1
- 丹波 孝佑 ◎
- 大阪98期36 才
- 中釜君
〇 徳丸 - 7
- 徳丸 泰教 〇
- 兵庫95期39 才
- 大阪勢へ
山崎 - 6
- 山崎 寛巳
- 新潟93期41 才
- 自力
手島 - 2
- 手島 志誠
- 群馬83期46 才
- 山崎君
× 尾崎 - 5
- 尾崎 悠生 ×
- 埼玉113期27 才
- 自力
▲ 台 - 3
- 台 和紀 ▲
- 埼玉83期47 才
- 尾崎君
最
終
B
S- 6
- 山崎 寛巳
- 新潟93期41 才
- 自力
- 2
- 手島 志誠
- 群馬83期46 才
- 山崎君
- 5
- 尾崎 悠生 ×
- 埼玉113期27 才
- 自力
- 3
- 台 和紀 ▲
- 埼玉83期47 才
- 尾崎君
- 4
- 中釜 健次 △
- 大阪121期26 才
- 自力
- 1
- 丹波 孝佑 ◎
- 大阪98期36 才
- 中釜君
- 7
- 徳丸 泰教 〇
- 兵庫95期39 才
- 大阪勢へ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄7453
- 1⇄5734
- 1‐4753
- 5⇄3174
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 2.0 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 6.3 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 30.9 倍 | 8 |
| 5 - 1 | 48.3 倍 | 13 |
| 1 - 4 | 9.3 倍 | 3 |
| 5 - 3 | 17.4 倍 | 5 |
| 3 - 5 | 16.5 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 4 | 6.2 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 5 | 13.8 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 3 | 10.1 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 4 | 19.2 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 5 | 27.9 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 3 | 21.0 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 7 | 54.3 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 3 | 73.9 倍 | 22 |
| 1 - 5 - 4 | 137.9 倍 | 38 |
| 5 - 1 - 7 | 76.2 倍 | 23 |
| 5 - 1 - 3 | 98.5 倍 | 28 |
| 5 - 1 - 4 | 189.1 倍 | 52 |
| 1 - 4 - 7 | 12.2 倍 | 3 |
| 1 - 4 - 5 | 81.2 倍 | 24 |
| 1 - 4 - 3 | 62.7 倍 | 20 |
| 5 - 3 - 1 | 41.8 倍 | 11 |
| 5 - 3 - 7 | 53.2 倍 | 17 |
| 5 - 3 - 4 | 90.7 倍 | 26 |
| 3 - 5 - 1 | 49.6 倍 | 13 |
| 3 - 5 - 7 | 52.9 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 4 | 103.2 倍 | 30 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎丹波(追込)183
- 手島(追込)2237
- ▲台(追込)6268
- 〇徳丸(追込)6778