総合力信頼
展開に応じて何でもできる吉本を中心視。西日本連係で池田が番手。小松原がペースをつかめば、山本とゴール前の攻防。
機動力
先行タイプ
- 牧田(捲り)5645
- △小松原(逃げ)6348
- ◎吉本(捲り)5020
当たる競輪！エンジョイ奈良競輪場ナイター 12 / 4〜6
Ａ級特選
全員が準決勝へ
- 発売
締切 - 17:12
- 発走
予定 - 17:17
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
自在に走る | 近畿勢の後ろ | 自力で勝負 | 牧田君の番手 | 吉本君に付ける | 小松原君へ | 自力の組み立て | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周牧田 - 1
- 牧田 悠生
- 新潟123期25 才
- 自力の組み立て
▲ 飯田 - 4
- 飯田 辰哉 ▲
- 千葉72期51 才
- 牧田君の番手
△ 小松 - 5
- 小松原 正登 △
- 福井117期26 才
- 自力で勝負
× 山本 - 2
- 山本 巨樹 ×
- 大阪100期34 才
- 小松原君へ
土岐 - 6
- 土岐 幹多
- 岐阜83期45 才
- 近畿勢の後ろ
◎ 吉本 - 7
- 吉本 哲郎 ◎
- 広島84期45 才
- 自在に走る
〇 池田 - 3
- 池田 浩士 〇
- 佐賀86期46 才
- 吉本君に付ける
最
終
B
S- 1
- 牧田 悠生
- 新潟123期25 才
- 自力の組み立て
- 4
- 飯田 辰哉 ▲
- 千葉72期51 才
- 牧田君の番手
- 7
- 吉本 哲郎 ◎
- 広島84期45 才
- 自在に走る
- 3
- 池田 浩士 〇
- 佐賀86期46 才
- 吉本君に付ける
- 5
- 小松原 正登 △
- 福井117期26 才
- 自力で勝負
- 2
- 山本 巨樹 ×
- 大阪100期34 才
- 小松原君へ
- 6
- 土岐 幹多
- 岐阜83期45 才
- 近畿勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 7⇄3254
- 7⇄2356
- 7‐5324
- 2⇄5736
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 7.4 倍 | 2 |
| 3 - 7 | 29.2 倍 | 12 |
| 7 - 2 | 12.5 倍 | 5 |
| 2 - 7 | 11.2 倍 | 4 |
| 7 - 5 | 38.9 倍 | 15 |
| 2 - 5 | 4.5 倍 | 1 |
| 5 - 2 | 14.5 倍 | 7 |
| 7 - 3 - 2 | 20.0 倍 | 4 |
| 7 - 3 - 5 | 72.0 倍 | 23 |
| 7 - 3 - 4 | 49.9 倍 | 14 |
| 3 - 7 - 2 | 132.3 倍 | 51 |
| 3 - 7 - 5 | 273.8 倍 | 85 |
| 3 - 7 - 4 | 212.1 倍 | 74 |
| 7 - 2 - 3 | 37.5 倍 | 8 |
| 7 - 2 - 5 | 44.2 倍 | 11 |
| 7 - 2 - 6 | 55.3 倍 | 17 |
| 2 - 7 - 3 | 56.7 倍 | 18 |
| 2 - 7 - 5 | 29.0 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 6 | 36.2 倍 | 7 |
| 7 - 5 - 3 | 146.7 倍 | 56 |
| 7 - 5 - 2 | 91.5 倍 | 29 |
| 7 - 5 - 4 | 296.9 倍 | 93 |
| 2 - 5 - 7 | 18.3 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 3 | 67.6 倍 | 20 |
| 2 - 5 - 6 | 8.8 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 57.6 倍 | 19 |
| 5 - 2 - 3 | 180.2 倍 | 66 |
| 5 - 2 - 6 | 27.6 倍 | 5 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×山本(追込)6865
- 〇池田(追込)4646
- ▲飯田(追込)6361
- 土岐(追込)6478