先行力誇示
落車の影響はなさそうな立花が、初日同様にレースを支配して番手の松澤と決める。真崎は馬場目標にコースを突ければ。
機動力
先行タイプ
- △馬場(捲り)4237
- ◎立花(逃げ)6968
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場ナイター 9 / 16〜18
Ａ級準決勝
１、２位と３位の１名が決勝へ３位の２名と４～６位が特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:59
- 発走
予定 - 17:04
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力でいく | 佐藤さんへ | 北日本３番手 | 自力自在に | 自分で動く | 立花君を目標 | 馬場君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 馬場 - 4
- 馬場 和広 △
- 埼玉98期34 才
- 自力自在に
× 真崎 - 1
- 真崎 新太郎 ×
- 栃木85期46 才
- 馬場君の番手
◎ 立花 - 7
- 立花 昌也 ◎
- 青森123期26 才
- 自力でいく
〇 松澤 - 2
- 松澤 敬輔 〇
- 北海道97期37 才
- 立花君を目標
▲ 小谷 - 5
- 小谷田 公則 ▲
- 福島88期44 才
- 北日本３番手
佐藤 - 3
- 佐藤 亙
- 愛知85期46 才
- 自分で動く
堂村 - 6
- 堂村 知哉
- 福井88期42 才
- 佐藤さんへ
最
終
B
S- 4
- 馬場 和広 △
- 埼玉98期34 才
- 自力自在に
- 1
- 真崎 新太郎 ×
- 栃木85期46 才
- 馬場君の番手
- 7
- 立花 昌也 ◎
- 青森123期26 才
- 自力でいく
- 2
- 松澤 敬輔 〇
- 北海道97期37 才
- 立花君を目標
- 5
- 小谷田 公則 ▲
- 福島88期44 才
- 北日本３番手
- 3
- 佐藤 亙
- 愛知85期46 才
- 自分で動く
- 6
- 堂村 知哉
- 福井88期42 才
- 佐藤さんへ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄2145
- 7⇄1245
- 7‐4215
- 7‐5214
- 1‐4723
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 3.3 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 4.8 倍 | 2 |
| 7 - 1 | 5.7 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 14.9 倍 | 5 |
| 7 - 4 | 20.9 倍 | 6 |
| 7 - 5 | 34.1 倍 | 8 |
| 1 - 4 | 36.1 倍 | 10 |
| 7 - 2 - 1 | 7.9 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 4 | 47.7 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 5 | 7.1 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 1 | 20.9 倍 | 6 |
| 2 - 7 - 4 | 78.2 倍 | 22 |
| 2 - 7 - 5 | 9.3 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 2 | 19.5 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 4 | 17.9 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 5 | 58.3 倍 | 17 |
| 1 - 7 - 2 | 41.0 倍 | 11 |
| 1 - 7 - 4 | 47.9 倍 | 15 |
| 1 - 7 - 5 | 133.4 倍 | 34 |
| 7 - 4 - 2 | 131.3 倍 | 33 |
| 7 - 4 - 1 | 29.2 倍 | 9 |
| 7 - 4 - 5 | 297.3 倍 | 66 |
| 7 - 5 - 2 | 49.7 倍 | 16 |
| 7 - 5 - 1 | 140.3 倍 | 35 |
| 7 - 5 - 4 | 344.1 倍 | 72 |
| 1 - 4 - 7 | 79.3 倍 | 23 |
| 1 - 4 - 2 | 148.6 倍 | 38 |
| 1 - 4 - 3 | 144.1 倍 | 37 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×真崎(追込)5139
- 〇松澤(追込)4150
- 佐藤(切目)5770
- ▲小谷田(追込)3551
- 堂村(追込)3351