馬力発揮
ラインの厚みは関東勢。復調気配の伊藤慶が中田のガードを受け押し切る。地元室井は点数以上のスピードある竹内次第。
機動力
先行タイプ
- 近藤(捲り)4035
- ◎伊藤(逃げ)4464
- △竹内(捲り)3434
当たる競輪！エンジョイ小松島競輪場Ｆ１シリーズ 11 / 3〜5
Ｓ級選抜
１位～２位と３位の1名は特選へ以下一般
- 発売
締切 - 14:14
- 発走
予定 - 14:19
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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埼玉両者の３番手 | 自力ですね | 単騎で組み立てる | 自力で力を出し切る | 同県の伊藤慶君 | ここも単騎戦です | 竹内君に任せて | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 竹内 - 6
- 竹内 翼 △
- 広島109期34 才
- 自力ですね
× 室井 - 1
- 室井 健一 ×
- 徳島69期55 才
- 竹内君に任せて
◎ 伊藤 - 4
- 伊藤 慶太郎 ◎
- 埼玉107期31 才
- 自力で力を出し切る
〇 中田 - 3
- 中田 健太 〇
- 埼玉99期35 才
- 同県の伊藤慶君
▲ 石川 - 7
- 石川 裕二 ▲
- 茨城99期41 才
- 埼玉両者の３番手
伊藤 - 5
- 伊藤 大志
- 青森86期46 才
- 単騎で組み立てる
近藤 - 2
- 近藤 隆司
- 千葉90期41 才
- ここも単騎戦です
最
終
B
S- 2
- 近藤 隆司
- 千葉90期41 才
- ここも単騎戦です
- 6
- 竹内 翼 △
- 広島109期34 才
- 自力ですね
- 1
- 室井 健一 ×
- 徳島69期55 才
- 竹内君に任せて
- 4
- 伊藤 慶太郎 ◎
- 埼玉107期31 才
- 自力で力を出し切る
- 3
- 中田 健太 〇
- 埼玉99期35 才
- 同県の伊藤慶君
- 7
- 石川 裕二 ▲
- 茨城99期41 才
- 埼玉両者の３番手
- 5
- 伊藤 大志
- 青森86期46 才
- 単騎で組み立てる
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 4⇄3716
- 4⇄1637
- 4‐6137
- 1⇄6543
- マル乗り
オッズ
| 4 - 3 | 8.5 倍 | 3 |
| 3 - 4 | 4.3 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 114.7 倍 | 29 |
| 1 - 4 | 177.9 倍 | 34 |
| 4 - 6 | 71.9 倍 | 23 |
| 1 - 6 | 31.2 倍 | 11 |
| 6 - 1 | 18.0 倍 | 6 |
| 4 - 3 - 7 | 13.9 倍 | 3 |
| 4 - 3 - 1 | 71.5 倍 | 22 |
| 4 - 3 - 6 | 136.4 倍 | 43 |
| 3 - 4 - 7 | 6.5 倍 | 1 |
| 3 - 4 - 1 | 46.2 倍 | 9 |
| 3 - 4 - 6 | 63.8 倍 | 19 |
| 4 - 1 - 6 | 587.8 倍 | 125 |
| 4 - 1 - 3 | 303.7 倍 | 84 |
| 4 - 1 - 7 | 553.2 倍 | 122 |
| 1 - 4 - 6 | 717.3 倍 | 143 |
| 1 - 4 - 3 | 591.9 倍 | 126 |
| 1 - 4 - 7 | 1357.9 倍 | 187 |
| 4 - 6 - 1 | 338.1 倍 | 95 |
| 4 - 6 - 3 | 323.9 倍 | 88 |
| 4 - 6 - 7 | 636.4 倍 | 135 |
| 1 - 6 - 5 | 219.1 倍 | 69 |
| 1 - 6 - 4 | 327.2 倍 | 90 |
| 1 - 6 - 3 | 139.6 倍 | 44 |
| 6 - 1 - 5 | 101.0 倍 | 28 |
| 6 - 1 - 4 | 199.7 倍 | 64 |
| 6 - 1 - 3 | 58.6 倍 | 18 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ×室井(追込)1127
- 〇中田(追込)4260
- 伊藤(切目)1644
- ▲石川(追込)4059