四国ライン
船山がペースを修正して押し切りへ。吉岡－滝山の徳島勢が巧追走して四国勢で決着。相笠は中団が条件で捲りで逆転も。
機動力
先行タイプ
- ◎船山(逃げ)6373
- ×相笠(捲り)4131
- △齊藤(捲り)3531
当たる競輪！エンジョイ小田原競輪場Ｆ１シリーズ 1 / 25〜27
Ａ級一般
１位と２位の１名が特選へ以下一般
- 発売
締切 - 11:00
- 発走
予定 - 11:05
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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四国３番手 | 齊藤君に付く | 船山君の番手 | 相笠君に付く | 自分でやる | 自力を出す | 自力で頑張ります | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 相笠 - 2
- 相笠 翔太 ×
- 福島96期35 才
- 自力を出す
▲ 篠崎 - 4
- 篠崎 高志 ▲
- 栃木72期53 才
- 相笠君に付く
◎ 船山 - 1
- 船山 真生 ◎
- 愛媛125期22 才
- 自力で頑張ります
〇 吉岡 - 5
- 吉岡 篤志 〇
- 徳島82期46 才
- 船山君の番手
滝山 - 7
- 滝山 実
- 徳島84期48 才
- 四国３番手
△ 齊藤 - 3
- 齊藤 健人 △
- 静岡92期39 才
- 自分でやる
本田 - 6
- 本田 拓也
- 新潟92期43 才
- 齊藤君に付く
最
終
B
S- 3
- 齊藤 健人 △
- 静岡92期39 才
- 自分でやる
- 6
- 本田 拓也
- 新潟92期43 才
- 齊藤君に付く
- 2
- 相笠 翔太 ×
- 福島96期35 才
- 自力を出す
- 4
- 篠崎 高志 ▲
- 栃木72期53 才
- 相笠君に付く
- 1
- 船山 真生 ◎
- 愛媛125期22 才
- 自力で頑張ります
- 5
- 吉岡 篤志 〇
- 徳島82期46 才
- 船山君の番手
- 7
- 滝山 実
- 徳島84期48 才
- 四国３番手
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄5723
- 1⇄2543
- 1‐3524
- 5⇄2147
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 2.7 倍 | 2 |
| 5 - 1 | 2.2 倍 | 1 |
| 1 - 2 | 21.0 倍 | 6 |
| 2 - 1 | 21.8 倍 | 7 |
| 1 - 3 | 81.0 倍 | 12 |
| 5 - 2 | 14.9 倍 | 4 |
| 2 - 5 | 12.5 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 7 | 4.2 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 2 | 9.4 倍 | 4 |
| 1 - 5 - 3 | 40.2 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 7 | 4.7 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 2 | 7.9 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 3 | 52.8 倍 | 14 |
| 1 - 2 - 5 | 32.6 倍 | 8 |
| 1 - 2 - 4 | 100.7 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 3 | 188.5 倍 | 32 |
| 2 - 1 - 5 | 37.6 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 4 | 122.8 倍 | 24 |
| 2 - 1 - 3 | 314.1 倍 | 45 |
| 1 - 3 - 5 | 225.4 倍 | 35 |
| 1 - 3 - 2 | 384.6 倍 | 48 |
| 1 - 3 - 4 | 834.1 倍 | 78 |
| 5 - 2 - 1 | 19.2 倍 | 5 |
| 5 - 2 - 4 | 79.8 倍 | 19 |
| 5 - 2 - 7 | 45.2 倍 | 13 |
| 2 - 5 - 1 | 24.9 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 4 | 62.2 倍 | 16 |
| 2 - 5 - 7 | 53.7 倍 | 15 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲篠崎(追込)1532
- 〇吉岡(追込)5367
- 本田(追込)2238
- 滝山(追込)3850