アタマ争い
高木 - 過去３年間
- ◎ データ
- 22回
- 勝率
- 54.5
- ２連率
- 68.1
- ３連率
- 77.2
決まり手
- 逃げ0捲り2追込10
- 逃残り1捲残り0マーク2
勝度数
- １着12２着3３着2
- 着外5棄権0失格0
機動力
先行タイプ
- ▲下岡(捲り)4027
- 〇小林(捲り)5039
- 佐々木(逃げ)4546
- ×岸川(捲り)5041
当たる競輪！エンジョイ大垣競輪場Ｆ２シリーズ 4 / 13〜15
Ａ級特選
- 発売
締切 - 13:41
- 発走
予定 - 13:46
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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前々自在 | 自力 | 佐々木さん | 小林さん | 自力自在 | 自力 | 関東勢へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 小林 - 3
- 小林 申太 〇
- 茨城101期42 才
- 自力自在
△ 佐藤 - 4
- 佐藤 謙 △
- 栃木90期40 才
- 小林さん
藤原 - 1
- 藤原 清隆
- 静岡87期44 才
- 関東勢へ
▲ 下岡 - 2
- 下岡 将也 ▲
- 三重111期29 才
- 自力
佐々 - 6
- 佐々木 孝司
- 青森84期47 才
- 自力
◎ 高木 - 5
- 高木 翔 ◎
- 岩手105期32 才
- 佐々木さん
× 岸川 - 7
- 岸川 哲也 ×
- 大阪105期40 才
- 前々自在
最
終
B
S- 7
- 岸川 哲也 ×
- 大阪105期40 才
- 前々自在
- 2
- 下岡 将也 ▲
- 三重111期29 才
- 自力
- 3
- 小林 申太 〇
- 茨城101期42 才
- 自力自在
- 4
- 佐藤 謙 △
- 栃木90期40 才
- 小林さん
- 1
- 藤原 清隆
- 静岡87期44 才
- 関東勢へ
- 6
- 佐々木 孝司
- 青森84期47 才
- 自力
- 5
- 高木 翔 ◎
- 岩手105期32 才
- 佐々木さん
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 5⇄3476
- 5⇄7326
- 5‐4372
- 5‐2376
- 3‐7452
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 10.1 倍 | 5 |
| 3 - 5 | 21.0 倍 | 9 |
| 5 - 7 | 8.9 倍 | 3 |
| 7 - 5 | 6.8 倍 | 2 |
| 5 - 4 | 26.2 倍 | 11 |
| 5 - 2 | 19.4 倍 | 8 |
| 3 - 7 | 37.3 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 4 | 25.9 倍 | 5 |
| 5 - 3 - 7 | 44.6 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 6 | 94.5 倍 | 36 |
| 3 - 5 - 4 | 60.2 倍 | 22 |
| 3 - 5 - 7 | 75.2 倍 | 31 |
| 3 - 5 - 6 | 233.3 倍 | 80 |
| 5 - 7 - 3 | 26.1 倍 | 6 |
| 5 - 7 - 2 | 28.2 倍 | 7 |
| 5 - 7 - 6 | 49.3 倍 | 16 |
| 7 - 5 - 3 | 20.0 倍 | 3 |
| 7 - 5 - 2 | 17.0 倍 | 2 |
| 7 - 5 - 6 | 43.9 倍 | 11 |
| 5 - 4 - 3 | 58.9 倍 | 21 |
| 5 - 4 - 7 | 150.6 倍 | 56 |
| 5 - 4 - 2 | 272.3 倍 | 88 |
| 5 - 2 - 3 | 77.8 倍 | 32 |
| 5 - 2 - 7 | 45.4 倍 | 14 |
| 5 - 2 - 6 | 133.4 倍 | 51 |
| 3 - 7 - 4 | 155.2 倍 | 58 |
| 3 - 7 - 5 | 90.5 倍 | 35 |
| 3 - 7 - 2 | 191.2 倍 | 67 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 藤原(追込)1340
- △佐藤(追込)1227
- ◎高木(追込)6067