差し脚発揮
機動力で勝る三木が果敢に駆けるとワンツー実績ある吉永が鋭脚披露。安藤が主導権なら前回優出で波に乗る小林が台頭。
機動力
先行タイプ
- 〇三木(逃げ)7171
- △安藤(捲り)5249
当たる競輪！エンジョイ豊橋競輪場Ｆ１シリーズ 4 / 15〜17
A級予選
１～３位と４位の２名が準決勝へ以下一般
- 発売
締切 - 10:40
- 発走
予定 - 10:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
安藤君ですね | 位置は決めずに | 自力で勝負する | 三木君の番手 | 中国勢の後ろ | 自力で頑張る | 近畿３番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 安藤 - 5
- 安藤 直希 △
- 京都117期28 才
- 自力で勝負する
× 小林 - 7
- 小林 卓人 ×
- 大阪79期48 才
- 安藤君ですね
窪田 - 1
- 窪田 陽介
- 滋賀90期41 才
- 近畿３番手
〇 三木 - 2
- 三木 健正 〇
- 岡山125期24 才
- 自力で頑張る
◎ 吉永 - 4
- 吉永 好宏 ◎
- 広島80期51 才
- 三木君の番手
▲ 國廣 - 3
- 國廣 哲治 ▲
- 埼玉84期50 才
- 中国勢の後ろ
本田 - 6
- 本田 拓也
- 新潟92期43 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 5
- 安藤 直希 △
- 京都117期28 才
- 自力で勝負する
- 7
- 小林 卓人 ×
- 大阪79期48 才
- 安藤君ですね
- 1
- 窪田 陽介
- 滋賀90期41 才
- 近畿３番手
- 2
- 三木 健正 〇
- 岡山125期24 才
- 自力で頑張る
- 4
- 吉永 好宏 ◎
- 広島80期51 才
- 三木君の番手
- 3
- 國廣 哲治 ▲
- 埼玉84期50 才
- 中国勢の後ろ
- 6
- 本田 拓也
- 新潟92期43 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 4⇄2375
- 4⇄7253
- 4‐5273
- 4‐3275
- 7‐5142
- マル乗り
オッズ
| 4 - 2 | 7.0 倍 | 3 |
| 2 - 4 | 2.6 倍 | 1 |
| 4 - 7 | 26.9 倍 | 10 |
| 7 - 4 | 17.3 倍 | 6 |
| 4 - 5 | 53.4 倍 | 14 |
| 4 - 3 | 50.0 倍 | 13 |
| 7 - 5 | 10.4 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 3 | 15.6 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 7 | 18.3 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 5 | 58.4 倍 | 17 |
| 2 - 4 - 3 | 7.5 倍 | 2 |
| 2 - 4 - 7 | 5.0 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 5 | 16.8 倍 | 5 |
| 4 - 7 - 2 | 60.5 倍 | 18 |
| 4 - 7 - 5 | 140.8 倍 | 35 |
| 4 - 7 - 3 | 186.1 倍 | 43 |
| 7 - 4 - 2 | 40.2 倍 | 13 |
| 7 - 4 - 5 | 76.9 倍 | 24 |
| 7 - 4 - 3 | 145.1 倍 | 36 |
| 4 - 5 - 2 | 167.1 倍 | 37 |
| 4 - 5 - 7 | 187.5 倍 | 45 |
| 4 - 5 - 3 | 426.5 倍 | 62 |
| 4 - 3 - 2 | 91.2 倍 | 26 |
| 4 - 3 - 7 | 269.3 倍 | 53 |
| 4 - 3 - 5 | 735.3 倍 | 83 |
| 7 - 5 - 1 | 29.2 倍 | 9 |
| 7 - 5 - 4 | 40.8 倍 | 14 |
| 7 - 5 - 2 | 36.7 倍 | 12 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 窪田(追込)519
- ▲國廣(追込)2641
- ◎吉永(追込)4154
- 本田(切目)1328
- ×小林(追込)5872