脚力勝る
機動力勝る深瀬に期待。補充の山崎が番手を回ると見たが選手紹介で要確認。飯塚に乗る藤田の強襲劇にも一考したい。
機動力
先行タイプ
- ◎深瀬(逃げ)5142
- △飯塚(捲り)3328
当たる競輪！エンジョイ前検日コメントならウィンチケット杯 4 / 30〜2
Ａ級一般
- 発売
締切 - 09:05
- 発走
予定 - 09:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力でいきます | 自分でやります | 九州の３番手 | （補充出走） | 飯塚君です | 一人で走ります | 自力。冷静に走れれば | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 深瀬 - 1
- 深瀬 泰我 ◎
- 静岡119期33 才
- 自力。冷静に走れれば
〇 山崎 - 4
- 山崎 悟 〇
- 茨城92期41 才
- （補充出走）
▲ 山口 - 2
- 山口 茂 ▲
- 福島98期46 才
- 一人で走ります
△ 飯塚 - 7
- 飯塚 隼人 △
- 佐賀95期38 才
- 自力でいきます
× 藤田 - 3
- 藤田 剣次 ×
- 福岡85期48 才
- 飯塚君です
梶山 - 5
- 梶山 裕次郎
- 福岡87期45 才
- 九州の３番手
宗景 - 6
- 宗景 祐樹
- 栃木84期50 才
- 自分でやります
最
終
B
S- 7
- 飯塚 隼人 △
- 佐賀95期38 才
- 自力でいきます
- 3
- 藤田 剣次 ×
- 福岡85期48 才
- 飯塚君です
- 5
- 梶山 裕次郎
- 福岡87期45 才
- 九州の３番手
- 1
- 深瀬 泰我 ◎
- 静岡119期33 才
- 自力。冷静に走れれば
- 4
- 山崎 悟 〇
- 茨城92期41 才
- （補充出走）
- 2
- 山口 茂 ▲
- 福島98期46 才
- 一人で走ります
- 6
- 宗景 祐樹
- 栃木84期50 才
- 自分でやります
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄4372
- 1⇄3742
- 1‐7342
- 3⇄7154
- マル乗り
オッズ
| 1 - 4 | 3.0 倍 | 1 |
| 4 - 1 | 4.6 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 12.0 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 16.0 倍 | 5 |
| 1 - 7 | 28.8 倍 | 10 |
| 3 - 7 | 20.5 倍 | 8 |
| 7 - 3 | 34.9 倍 | 12 |
| 1 - 4 - 3 | 7.6 倍 | 1 |
| 1 - 4 - 7 | 25.6 倍 | 8 |
| 1 - 4 - 2 | 9.1 倍 | 2 |
| 4 - 1 - 3 | 16.3 倍 | 4 |
| 4 - 1 - 7 | 41.7 倍 | 12 |
| 4 - 1 - 2 | 10.3 倍 | 3 |
| 1 - 3 - 7 | 44.1 倍 | 14 |
| 1 - 3 - 4 | 30.0 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 2 | 63.1 倍 | 20 |
| 3 - 1 - 7 | 72.1 倍 | 23 |
| 3 - 1 - 4 | 60.0 倍 | 18 |
| 3 - 1 - 2 | 120.1 倍 | 37 |
| 1 - 7 - 3 | 81.1 倍 | 27 |
| 1 - 7 - 4 | 80.1 倍 | 26 |
| 1 - 7 - 2 | 226.3 倍 | 57 |
| 3 - 7 - 1 | 78.5 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 5 | 36.8 倍 | 10 |
| 3 - 7 - 4 | 115.8 倍 | 35 |
| 7 - 3 - 1 | 121.8 倍 | 38 |
| 7 - 3 - 5 | 87.7 倍 | 29 |
| 7 - 3 - 4 | 209.4 倍 | 54 |
近況の藤田は連がらみが多くなってきて上向き気配。飯塚がライン３車で発奮なら惰性をもらって伸びて連対を果たす。
二車単
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- ⇄
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- ⇄
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データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲山口(切目)3048
- ×藤田(追込)1132
- 〇山崎(追込)3352
- 梶山(追込)422
- 宗景(切目)523