捲り一閃
細切れで激戦だが、連続Ｖの稲毛が好発進して吉田が付け切る。矢部がペースつかみ神開と逆転も。調子上向く泉に警戒。
機動力
先行タイプ
- ◎稲毛(捲り)7268
- ×矢部(逃げ)6868
- ▲泉(捲り)4346
当たる競輪！エンジョイ名古屋競輪場Ｆ１シリーズ 6 / 1〜3
Ａ級特選
全員が準決勝へ
- 発売
締切 - 12:23
- 発走
予定 - 12:28
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
矢部君に付く | 位置は決めず | 自力自在に | 稲毛君に付く | 自力で頑張る | 自力で勝負する | 泉君に任せる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 泉 - 5
- 泉 文人 ▲
- 福島99期35 才
- 自力自在に
小橋 - 1
- 小橋 秀幸
- 青森85期47 才
- 泉君に任せる
◎ 稲毛 - 2
- 稲毛 知也 ◎
- 和歌山123期28 才
- 自力で勝負する
〇 吉田 - 4
- 吉田 茂生 〇
- 岐阜98期35 才
- 稲毛君に付く
× 矢部 - 3
- 矢部 駿人 ×
- 岡山121期27 才
- 自力で頑張る
△ 神開 - 7
- 神開 一輝 △
- 福岡119期32 才
- 矢部君に付く
飯田 - 6
- 飯田 辰哉
- 千葉72期53 才
- 位置は決めず
最
終
B
S- 5
- 泉 文人 ▲
- 福島99期35 才
- 自力自在に
- 1
- 小橋 秀幸
- 青森85期47 才
- 泉君に任せる
- 2
- 稲毛 知也 ◎
- 和歌山123期28 才
- 自力で勝負する
- 4
- 吉田 茂生 〇
- 岐阜98期35 才
- 稲毛君に付く
- 3
- 矢部 駿人 ×
- 岡山121期27 才
- 自力で頑張る
- 7
- 神開 一輝 △
- 福岡119期32 才
- 矢部君に付く
- 6
- 飯田 辰哉
- 千葉72期53 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 2⇄4375
- 2⇄3475
- 2‐7435
- 3⇄7245
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 5.0 倍 | 2 |
| 4 - 2 | 3.9 倍 | 1 |
| 2 - 3 | 34.5 倍 | 13 |
| 3 - 2 | 66.2 倍 | 25 |
| 2 - 7 | 39.3 倍 | 16 |
| 3 - 7 | 18.5 倍 | 6 |
| 7 - 3 | 14.0 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 3 | 26.1 倍 | 7 |
| 2 - 4 - 7 | 24.9 倍 | 6 |
| 2 - 4 - 5 | 16.1 倍 | 2 |
| 4 - 2 - 3 | 28.8 倍 | 9 |
| 4 - 2 - 7 | 22.5 倍 | 4 |
| 4 - 2 - 5 | 13.6 倍 | 1 |
| 2 - 3 - 4 | 79.9 倍 | 27 |
| 2 - 3 - 7 | 118.4 倍 | 41 |
| 2 - 3 - 5 | 259.4 倍 | 82 |
| 3 - 2 - 4 | 193.4 倍 | 67 |
| 3 - 2 - 7 | 189.8 倍 | 65 |
| 3 - 2 - 5 | 623.6 倍 | 144 |
| 2 - 7 - 4 | 96.7 倍 | 36 |
| 2 - 7 - 3 | 127.8 倍 | 43 |
| 2 - 7 - 5 | 245.5 倍 | 78 |
| 3 - 7 - 2 | 114.2 倍 | 40 |
| 3 - 7 - 4 | 81.3 倍 | 29 |
| 3 - 7 - 5 | 164.6 倍 | 60 |
| 7 - 3 - 2 | 78.3 倍 | 26 |
| 7 - 3 - 4 | 65.8 倍 | 19 |
| 7 - 3 - 5 | 125.6 倍 | 42 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 小橋(追込)6663
- 〇吉田(追込)6064
- 飯田(切目)4655
- △神開(追込)5663