首位有力
当たる競輪！エンジョイ岐阜競輪場ＦⅠシリーズ 2 / 9〜11
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 13:23
- 発走
予定 - 13:28
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
四国の３番手 | 単騎で自力 | 河村君ですね | 金山君に付けたい | 自力でやります | 東京コンビへ | 自力で | 自力勝負 | 四国同士の日野君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 河村 - 2
- 河村 雅章 ◎
- 東京92期33 才
- 自力勝負
〇 川口 - 7
- 川口 満宏 〇
- 東京58期49 才
- 河村君ですね
鎌田 - 4
- 鎌田 聡
- 宮城81期39 才
- 東京コンビへ
▲ 金山 - 3
- 金山 栄治 ▲
- 滋賀72期43 才
- 自力で
石井 - 6
- 石井 毅
- 神奈川74期43 才
- 金山君に付けたい
注 田中 - 8
- 田中 陽平 注
- 熊本97期26 才
- 単騎で自力
× 日野 - 5
- 日野 博幸 ×
- 愛媛103期33 才
- 自力でやります
△ 山中 - 1
- 山中 貴雄 △
- 高知90期33 才
- 四国同士の日野君
網谷 - 9
- 網谷 竜次
- 香川91期30 才
- 四国の３番手
最
終
B
S- 2
- 河村 雅章 ◎
- 東京92期33 才
- 自力勝負
- 7
- 川口 満宏 〇
- 東京58期49 才
- 河村君ですね
- 4
- 鎌田 聡
- 宮城81期39 才
- 東京コンビへ
- 5
- 日野 博幸 ×
- 愛媛103期33 才
- 自力でやります
- 1
- 山中 貴雄 △
- 高知90期33 才
- 四国同士の日野君
- 9
- 網谷 竜次
- 香川91期30 才
- 四国の３番手
- 3
- 金山 栄治 ▲
- 滋賀72期43 才
- 自力で
- 6
- 石井 毅
- 神奈川74期43 才
- 金山君に付けたい
- 8
- 田中 陽平 注
- 熊本97期26 才
- 単騎で自力
本命 ◎ 信頼度 75 %
車単３着
- 2⇄7451
- 2⇄5713
- 2‐1759
- 2‐3765
- 5⇄1927
- マル乗り
オッズ
| 2 - 7 | 2.6 倍 | 1 |
| 7 - 2 | 16.9 倍 | 5 |
| 2 - 5 | 13.1 倍 | 4 |
| 5 - 2 | 41.7 倍 | 14 |
| 2 - 1 | 5.7 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 23.2 倍 | 8 |
| 5 - 1 | 34.2 倍 | 11 |
| 1 - 5 | 28.7 倍 | 10 |
| 2 - 7 - 4 | 8.7 倍 | 1 |
| 2 - 7 - 5 | 30.3 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 1 | 11.3 倍 | 3 |
| 7 - 2 - 4 | 54.3 倍 | 13 |
| 7 - 2 - 5 | 191.9 倍 | 50 |
| 7 - 2 - 1 | 126.2 倍 | 29 |
| 2 - 5 - 7 | 59.3 倍 | 15 |
| 2 - 5 - 1 | 30.6 倍 | 9 |
| 2 - 5 - 3 | 167.6 倍 | 41 |
| 5 - 2 - 7 | 254.9 倍 | 61 |
| 5 - 2 - 1 | 169.5 倍 | 43 |
| 5 - 2 - 3 | 555.5 倍 | 103 |
| 2 - 1 - 7 | 26.0 倍 | 7 |
| 2 - 1 - 5 | 21.3 倍 | 5 |
| 2 - 1 - 9 | 11.2 倍 | 2 |
| 2 - 3 - 7 | 139.9 倍 | 32 |
| 2 - 3 - 6 | 145.4 倍 | 35 |
| 2 - 3 - 5 | 215.8 倍 | 55 |
| 5 - 1 - 9 | 100.2 倍 | 26 |
| 5 - 1 - 2 | 174.4 倍 | 45 |
| 5 - 1 - 7 | 376.5 倍 | 85 |
| 1 - 5 - 9 | 62.6 倍 | 16 |
| 1 - 5 - 2 | 142.8 倍 | 34 |
| 1 - 5 - 7 | 282.1 倍 | 66 |