混戦ムード
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場ＦⅠシリーズ 3 / 13〜15
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 18:00
- 発走
予定 - 18:05
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
橋本君にジカ付け | 自力勝負 | （補充出走） | 日野君へ | いつもの自力 | 佐藤君へ | 中曽君の後ろ | 高比良君へ | 競りでも橋本君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 佐藤 - 7
- 佐藤 幸治 ×
- 長崎92期31 才
- （補充出走）
〇 高比 - 4
- 高比良 豪 〇
- 福岡84期37 才
- 佐藤君へ
中村 - 2
- 中村 良二
- 福岡81期41 才
- 高比良君へ
注 日野 - 8
- 日野 博幸 注
- 愛媛103期33 才
- 自力勝負
西村 - 6
- 西村 豊
- 三重84期37 才
- 日野君へ
◎ 橋本 - 5
- 橋本 智昭 ◎
- 宮城99期34 才
- いつもの自力
△ 安部 - 1
- 安部 達也 △
- 埼玉83期39 才
- 競りでも橋本君へ
▲ 中曽 - 9
- 中曽 直彦 ▲
- 千葉74期44 才
- 橋本君にジカ付け
遠澤 - 3
- 遠澤 健二
- 神奈川57期52 才
- 中曽君の後ろ
最
終
B
S- 8
- 日野 博幸 注
- 愛媛103期33 才
- 自力勝負
- 6
- 西村 豊
- 三重84期37 才
- 日野君へ
- 7
- 佐藤 幸治 ×
- 長崎92期31 才
- （補充出走）
- 4
- 高比良 豪 〇
- 福岡84期37 才
- 佐藤君へ
- 2
- 中村 良二
- 福岡81期41 才
- 高比良君へ
- 9
- 中曽 直彦 ▲
- 千葉74期44 才
- 橋本君にジカ付け
- 3
- 遠澤 健二
- 神奈川57期52 才
- 中曽君の後ろ
- 5
- 橋本 智昭 ◎
- 宮城99期34 才
- いつもの自力
- 1
- 安部 達也 △
- 埼玉83期39 才
- 競りでも橋本君へ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 5⇄4719
- 5⇄7419
- 5‐1478
- 5‐9347
- 4⇄7528
- マル乗り
オッズ
| 5 - 4 | 10.6 倍 | 5 |
| 4 - 5 | 17.1 倍 | 7 |
| 5 - 7 | 8.0 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 11.5 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 9.5 倍 | 4 |
| 5 - 9 | 27.0 倍 | 10 |
| 4 - 7 | 8.8 倍 | 3 |
| 7 - 4 | 7.3 倍 | 1 |
| 5 - 4 - 7 | 23.1 倍 | 4 |
| 5 - 4 - 1 | 68.1 倍 | 16 |
| 5 - 4 - 9 | 151.8 倍 | 45 |
| 4 - 5 - 7 | 42.7 倍 | 9 |
| 4 - 5 - 1 | 112.5 倍 | 31 |
| 4 - 5 - 9 | 223.1 倍 | 69 |
| 5 - 7 - 4 | 18.0 倍 | 1 |
| 5 - 7 - 1 | 42.7 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 9 | 114.0 倍 | 32 |
| 7 - 5 - 4 | 27.5 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 1 | 61.0 倍 | 15 |
| 7 - 5 - 9 | 160.1 倍 | 51 |
| 5 - 1 - 4 | 50.1 倍 | 12 |
| 5 - 1 - 7 | 44.2 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 8 | 158.6 倍 | 50 |
| 5 - 9 - 3 | 91.6 倍 | 24 |
| 5 - 9 - 4 | 207.2 倍 | 64 |
| 5 - 9 - 7 | 194.1 倍 | 60 |
| 4 - 7 - 5 | 30.6 倍 | 7 |
| 4 - 7 - 2 | 22.7 倍 | 2 |
| 4 - 7 - 8 | 83.2 倍 | 21 |
| 7 - 4 - 5 | 22.8 倍 | 3 |
| 7 - 4 - 2 | 25.4 倍 | 5 |
| 7 - 4 - 8 | 82.8 倍 | 20 |