先行一車
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場モーニング 8 / 16〜18
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 12:35
- 発走
予定 - 12:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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積極的にいく | 単騎で挑む | 自分で戦う | 自在に構える | 一人でやる | 自力で攻める | 南関勢の後ろ | 大沼君に任せる | 飯塚君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 飯塚 - 4
- 飯塚 直人 ▲
- 佐賀98期26 才
- 自力で攻める
注 神開 - 1
- 神開 将暢 注
- 福岡69期44 才
- 飯塚君に付ける
△ 内藤 - 5
- 内藤 高裕 △
- 東京96期29 才
- 一人でやる
◎ 大沼 - 9
- 大沼 孝行 ◎
- 静岡74期42 才
- 積極的にいく
〇 米田 - 2
- 米田 勝洋 〇
- 千葉62期49 才
- 大沼君に任せる
土井 - 3
- 土井 勲
- 岡山82期43 才
- 南関勢の後ろ
× 新井 - 7
- 新井 剛央 ×
- 埼玉86期39 才
- 自分で戦う
中井 - 6
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 自在に構える
外山 - 8
- 外山 三平
- 愛知88期39 才
- 単騎で挑む
最
終
B
S- 5
- 内藤 高裕 △
- 東京96期29 才
- 一人でやる
- 4
- 飯塚 直人 ▲
- 佐賀98期26 才
- 自力で攻める
- 1
- 神開 将暢 注
- 福岡69期44 才
- 飯塚君に付ける
- 7
- 新井 剛央 ×
- 埼玉86期39 才
- 自分で戦う
- 8
- 外山 三平
- 愛知88期39 才
- 単騎で挑む
- 9
- 大沼 孝行 ◎
- 静岡74期42 才
- 積極的にいく
- 2
- 米田 勝洋 〇
- 千葉62期49 才
- 大沼君に任せる
- 3
- 土井 勲
- 岡山82期43 才
- 南関勢の後ろ
- 6
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 自在に構える
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 9⇄2375
- 9⇄7254
- 9‐5274
- 9‐4271
- 7⇄5924
- マル乗り
オッズ
| 9 - 2 | 17.4 倍 | 3 |
| 2 - 9 | 10.2 倍 | 1 |
| 9 - 7 | 44.5 倍 | 17 |
| 7 - 9 | 42.5 倍 | 15 |
| 9 - 5 | 75.3 倍 | 31 |
| 9 - 4 | 69.9 倍 | 29 |
| 7 - 5 | 26.4 倍 | 11 |
| 5 - 7 | 44.5 倍 | 17 |
| 9 - 2 - 3 | 27.6 倍 | 2 |
| 9 - 2 - 7 | 46.2 倍 | 8 |
| 9 - 2 - 5 | 143.9 倍 | 42 |
| 2 - 9 - 3 | 18.6 倍 | 1 |
| 2 - 9 - 7 | 27.8 倍 | 3 |
| 2 - 9 - 5 | 82.4 倍 | 18 |
| 9 - 7 - 2 | 125.6 倍 | 32 |
| 9 - 7 - 5 | 282.7 倍 | 99 |
| 9 - 7 - 4 | 465.6 倍 | 154 |
| 7 - 9 - 2 | 74.3 倍 | 16 |
| 7 - 9 - 5 | 202.9 倍 | 64 |
| 7 - 9 - 4 | 181.9 倍 | 55 |
| 9 - 5 - 2 | 416.6 倍 | 137 |
| 9 - 5 - 7 | 395.8 倍 | 132 |
| 9 - 5 - 4 | 931.3 倍 | 256 |
| 9 - 4 - 2 | 545.9 倍 | 178 |
| 9 - 4 - 7 | 545.9 倍 | 178 |
| 9 - 4 - 1 | 494.7 倍 | 164 |
| 7 - 5 - 9 | 147.9 倍 | 45 |
| 7 - 5 - 2 | 98.9 倍 | 24 |
| 7 - 5 - 4 | 205.6 倍 | 66 |
| 5 - 7 - 9 | 287.8 倍 | 101 |
| 5 - 7 - 2 | 263.8 倍 | 89 |
| 5 - 7 - 4 | 344.2 倍 | 117 |